Фото
Машина приїхала до Києва в другій половині грудня. Були заміненігальмівні колодки (все по колу), підшипники передньої правоїматочини і знято тонування, тому що через неї навіть вдень булопогано видно, а ввечері для повороту направо доводилося опускативікно.
У середині січня вирішили покататися на Тойоті доКарпат.Катастрофічно не вистачає 5-ої передачі, а так питань ніякихне виникало. >
Фотографії сьогоднішні...
Коментарі15
408 шикарний як і Газ 24 темно зелена
408 чотирифарний. А 24 з пробігом 78 тис
Цікавий кузов!
Баранка БЕЗПЕЧНА! У 1982-84 роках тато працював у Ємені і я там теж жив. Саме такі ліворульні Тойоти там були у величезній кількості. Ще було багато праворульних машин 60-х років включаючи кілька 21-х Волг Старих вантажівок 40-60-х років і занедбаних...
Мені самому подобається! Катаюсь і отримую задоволення. Хоча трасою на далекі відстані — не в кайф, динаміка не та!
Динаміка! Я катаюся і отримую задоволення від Буханки з 409-м мотором. Містом багато хто не чекає від неї такої динаміки, а по шосе все одно разом з вантажівками тягнуся, хоча кілометрів до 130 вона розганяється.
після 120 п'ята переда була б до речі
Зараз у мене КПП-5. П'яту вмикаю після 80.
Цей кузов і торпеда дуже схожі з Цілікою Камрі, яка випускалася з 1980 по 1982 роки. Дуже кльова торпеда, в пристойній безпеці.
це вона і є!
Не можу зрозуміти, морда від Карини, а дупа Целіка-Камрі. Це конструктор, чи як? Знаєш історію чому так?
дана модель тототи - TOYOTA CELIKA-CAMRY випускалася з 1980 по 1982 рр. в обмеженій кількості 2000 екземплярів, виключно для дипломатичних місій Японії
Звідки інформація, скинь джерело.
Спочатку була селика а після селика камрі, а потім вони розділили на дві машини селика і камрі ось така ось історія
Як то дивно, для дип місій праве кермо.Існує не так багато країн з лівостороннім рухом.Чекаю посилання на джерело.Дякую.