Борошно вибору

Покупка була більш спонтанною, ніж запланованою, незважаючи на те, що терміни заміни попереднього авто вже підходили:5 років і пробігперевалив за 100. Загалом нічого поганого за минулий Пижик 3008другого покоління з 1.6 HDi сказати не можу, не рахуючи робота, хоча навіть до нього призвичаївся підрульовими пелюстками підбиратибажаний режим і досягати потрібної динаміки.А після заглушки егр івідповідної прошивки, так взагалі був маленьким реактивнимбегемотом. З ладу датчиків абс.Тому змінювати його не поспішав івсе влаштовувало.
Але все ж, низький кліренс і тіснота, що насувається, у світліпідростаючого покоління спонукало потроху доглядати щось побільше, вище, але обов'язково дизельне, т.Е. К. Еластичність, моментдизельного мотора це назавжди!
Виходячи з бюджету і обов'язково щоб нове, вибір був не такий івеликий В ідеалі:дизель, повноцінний автомат, середньоформатнийкросовер, ПП, сучасний салон./>
До корейців душа взагалі не лежала, Туксон відразу повз. Нудні вониякісь.
Новий РАВ4 класний, що гібрид, їздив не раз, і балдел від витрати.Але не дизель і дорого в максималці.
У пріоритеті був Тігуан, хоча в бажаній комплектації вжеперевалював за бюджет. Коли прийшов дивитися в салон, вразивнепрофесіоналізм, байдужість і "зверхність" самих манагерів, як товідразу відбили бажання просити його на тест драйв, хоча посидів вавто максимально набитої комплектації, пооблизувався.
Також дуже близько до серця була Mazda СХ5, і керується відмінно, ідинаміка, і салон, є ПП. Але нових дизелів чомусь немає.
Останній реальний варіант до розгляду — новий 3008. Начебто і все вньому влаштовує, і зовні, і всередині, красень. Але міняти 3008 на3008. Це як одружується заново на тому самому. Плюс, хотілосянебагато, але все ж таки побільше. 5008 сарайчик класний, алебезглуздо виглядає за рахунок низького для таких габаритівкліренсу, і ціна за лям уже перебір. Простору, добре реалізованийПП.
На Сітроен вийшов випадково, як те й забув про нього взагалі, гортаючи стрічку у фейсбуці проскочила реклама. Зовні зайшоводразу, компонування всередині так взагалі закачало, чомусьасоціація одразу з минулим туарегом виникла, за прайсом начебтонічого. Як з'явився час, в салон, стоять красені в декількохкольорах і комплектаціях, тест драйв без проблем, плавність ходу, підвіска, динаміка двох літрового дизеля, шумоізоляція вище завсякі похвали, начебто і причепитися нема до чого. Головний зпродажу просто розумниця, одразу до себе розташував, ненав'язливо, але впевнено.
Взагалі, про себе рішення вже прийнято на 99, але потім, ще довгіперегляди оглядів, зважування всіх за і проти, вибір комплектаціїта допів, поторгуватись і т.Д. Але про це наступного разу.