Запчастини на фото:0132719
Після встановлення залізняку на користь ст2, поїхав правити софт удилера АПР у Києві. Але заміна валу так і не вирішила всіхпроблем.
З проблем які я побачив це:
-Велика температура масла на швидкості від 90 і до 160 км/год (піднімалася до 118 градусів більше )
-Откати по всіх горщиках до -12
— Витрата по місту 13-14, траса 9.5-11
— Ну і звичайно відчуттів ст2 відсутні<
Після всіх перерахованих проблем звернувся до дилера, він меневислухавши запропонував заїхати на перевірку з подальшим вирішеннямпроблем.
Через кілька годин маніпуляцій з Е** проблему вирішили, замінилисофт так як у конторі APR підтвердили глюк ПЗ.
Зараз начебто все добре по всіх скаргах.
Коментарі11
загальновідомий факт, що ст2 на Єті, Скаути у APR кривої. Багаторазово намагалися допиляти софт, але американцям наші ринки до балди.
Залили іншу версію ст2
Як виявляється кривизна софту?
Момент з низів трохи більший, далі відкати і потужність на хвості нижче ст1. За підсумком найкраще їде Stage 1 Testpipes Single Program
Откатов начебто не було на стенді, максимум 0.8 але це начебто у допуску
Коли перший раз пройшовся то глюків було багато, потім заїхав, сказали що таки софт кривою і залили іншу версію, принаймні витрата знизилася і температура масла теж впала. Тоді питання, чому дилер не порекомендував тест пайп а сказав що треба під мій...
жаль що мало хто з нинішніх дилерів у мск про нього чув. а залізо яке для нього треба? дякую
Не зрозумів, у чому питання?
питання в тому Stage 1 Testpipes Single Program це краще ніж просто СТ1? і чи потрібно під цю програму ще залізо довстановлювати?
Киньте вин у личку
Хороша артіль квіт!