Ще тиждень тому помітив, що коли робиш гучність динаміків вищесереднього - починає ривками пропадати весь звук. І коли включаєшпротитуманки - через хвилин 15 їзди починає ривками пропадати їхнєсвітло.
Але я цьому значення особливого не надав, вирішив зайнятися як будечас. Панель світиться лампочками, а стартер навіть не намагаєтьсякрутитись.
Поїхав загальним транспортом.
Вже пізно ввечері повернувся за машиною з товаришем та йогозарядженим акумом.
Проводів у нас не було. Машину, завестися і потім на ХХ перекинутиклеми на мій акумулятор.
Завелися, прогріли машину ... Знімати клеми, а вона глухне..Стрілка на амперметрі на нулі. Ні в плюс, ні в мінус.
Згубна справа. Що не знаємо. Помучилися з півгодини. Гаразд, — кажуйому, — забирай свій акум, їдь додому. Я тут вже до ранку їївартуватиму. А завтра щось придумаємо.
Поставив свій акумулятор. Товариш запропонував спробуватизавестися. Я кажу, - який ти все-таки оптиміст)). … А вона візьми ізаведися!
Загалом я відразу додому, педаль майже в підлогу, щоб хоч якасьенергія генератором вироблялася. Фари до ладу не світять. Додому 10км шляху. Думаю, хоч би не затихнути. Ще й бензину у баку менше 2літрів. І заправитися заїхати не можна.
Загалом доїхав! Неодружені колись стояв на світлофорах піднімалисядо 1050 оборотів.
І тільки заглушив машину — і спробував ще раз завестися — зновуніякої реакції на ключ. Тільки все світло на секунду пропадає, напанелі та в салоні.
Благо машина вже під під'їздом, а не в центрі міста.
Якщо є версії що з нею — пишіть будь ласка.< br>






Коментарі2
Сьогодні глянув щітки. начебто цілі. стирчать на сантиметр десь. Проводи з тих які на увазі теж цілі. шкода немає приладу напруга міряти. було б відразу зрозуміло реле або генератор.
У тебе струм від генератора не йде, які вже тут версії, у тебе або сам генератор здох, або реле напруги через яке цей струм йде, як варіант десь провід обірваний