/**/
Всім привіт. Потрібна Ваша думка і пропозиції. Ось сів і вирішив заспецифікацією знайти моторну олію відповідну вказаному в мануалі.різні API. У блозі у zver Є https://megadriver.orgдуже добре розписані специфікації.
Тупик:Кому вірити? >
SG – автомобілі, розробки 1989-1994 років, для жорстких умовексплуатації. Розробки 1969-1972 років
SF – автомобілі, розробки 1973-1988 років
У продажу зі специфікацією SG в основному йде тільки Motul, LiquiMoly і Shell різниця в ціні досить не маленька.І ці олії восновному йдуть або для човнових моторів, або для мопедів. -хтактних підвісних та кормових двигунів:Bombardier, Honda, Mariner, Mercury, Selva, Suzuki, Tohatsu, Yamaha…
Специфікації API:SJ/SG
Допуски ОЕМ:NMMA FC-W N° FB-63311K
Докладніше:rozetka.com.ua/motul_852151/p9216190/
SE і SF - Mobil Agri Super 15W-40
Застосування:Змішані парки техніки з бензиновими та дизельнимидвигунами в сільськогосподарській галузі. Трансмісії та силовіагрегати сільськогосподарської техніки, що вимагають застосуваннябагатофункціональних рідин. :Allison C-4, Massey Ferguson MF 1139, Массей Ferguson MF 1144 Massey, Ferguson MF 1145, Caterpillar TO-2, John Deere J27, Форд New Holland M2C 159B, ZF-TE-ML 06B/07B
> Докладніше:rozetka.com.ua/mobil_agri…uper_15w_40_20l/p2364417/
Забули дописати Honda Prelude III-)))))
Хоча є ось таке Shell Helix HX7 10W-40
Специфікації ACEA:A3/B3, A3/B4
Специфікації API:SN/CF
Класифікація JASO:SG+ — це напевно не те? >
Докладніше:rozetka.com.ua/shell_helix_hx7_10w_40_4l/p1543497/
І ціна красива-)
Коротше я так зрозумів SG, SE і SF - для жорсткої експлуатації (тобто якісь підвищені вимоги). Просто гряде обкатка двигуна, нехочеться купувати за космічні бабки на 1000 км масло (природно ідешевку ніхто не братиме), а потім хочеться годувати її одним і тимже (це дуже правильно! )
Коментарі20
З приводу класу якості з API - в ті роки se, sf були найякісніші, пізніше придумали sg, яке їх замінило, і в мануалі 90-го року воно вже і з'явилося, наступні класи виходили на зміну попереднім, з вищими показниками за зносостійкість, економічність і...
У книзі пишуть що синтетичні масла настільки слизькі що можуть перешкоджати належній обкатці нового двигуна
Про це і сказали на DTX. Я трохи нижче написав.
Ну це як ще одне підтвердження)
Залий idemitsu 5-40\ 10-40 і не мороч собі голову
так будь-яку нормальну синтетику 5-40, 5-30. Особисто я їжджу на LM 5-30.
Це тільки після обкатки.
ось це ось Allison C-4, Massey Ferguson MF 1139, Massey Ferguson MF 1144 Massey, Ferguson MF 1145, Caterpillar TO-2, John Deere J27, Ford New Holland M2C 159 Це все трактори і комбайни ... я б не брав сільгосптехніку на приклад)))
А чому ні? Коли патрубки на неї підбирав, куди тебе відправляють у вантажний відділ? -))) Діаметри не з легкової то-)
Ти домовишся, що плужок почепиш ззаду з культиватором)))
і лопату на передок.
Грейдер-)))
Саня, як це не сумно на обкатку масло повинно бути краще ніж для подальшого катання ... це відомий науці факт, тому що режим роботи суворий, то і масло має бути краще, Раджу Motul - на обкатку саме воно. їздити ONLY Mobil full syntetic 10w-40 або 5w-...
ще LM 5на50 хороший що у фіолетових каністрах
Думаю 5w-50 багато хороших, специфікація не дозволить фігню робити (ну це звичайно в нормальних країнах)
Це точно, але масло з-за бугра я точно не замовлятиму, золоте вийде-(
Справа в тому, що я нещодавно дивився Дискавері DTX, так от там коли вони зібрали мотор, було сказано, що в нього буде відразу залито олію звичайну (по-моєму навіть мінералка) і аргументували тим, що на маслі підвищеного ковзання, мотор обкатку нікол...
Aral хороше масло. Можеш на обкатку ZIC залити, нормальне масло, корея і 500 грн 4 літри, як варіант)) Тут скоку каналів - стільки думок))
А думка по Шелу Хеліксу яка? Бензин у них чудовий.
Жодного разу в житті не лив ... мені черепашка їх не подобається. як логотип))) Судячи з ціни - хороше))))