Чергове відновлення та калібрування приладової панелі Honda Prelude III

Всім привіт. Вирішив все-таки поставити на місце лампочки в панельприладів замість світлодіодів. Рідний колір смарагдовий це незелене болото світлодіодів. Залишив тільки сигнальні вогні насвітлодіодах.
> Природно без колапсу не обійшлося-(((. У попередньому записі янаписав, що калібрування приладів не потрібно.) Але виявляєтьсяпотрібно! І все це зробити зовсім не складно. Особливо коли є підрукою мануал.

Поставив також запобіжник на вольтметр, у будь-який момент йогоможна відключити.
При складання, обірвав мінус, хоча закручував, дуже акуратно і несильно... Забув проклеїти шток.
Довелося обламати шматочок пластмаси, щоб дістатися до урвища. Щоприкупив собі для роботи третю руку, і підпаяв, потім обламанийшматочок приклеїв на місце. >

Отже калібрування!

Почнемо з палива. Дивимося мануал.
Порожній бак 105-150Ом, Підлога бака 25, 5-39, 5, Повний 2-5 (майжекоротке замикання). Резисторів, що були під рукою потрібний опір.Підлога бака дуже великий розбіг, зробив середнє 32, 5 Ома.Підключаємо +, - і через резистори від мінуса Fuel. Чекаємо кількахвилин поки стрілка зупиниться, так як усередині демпферна олія дляпам'яті приладу. Ставимо стрілку на потрібне положення. Бензинготовий! Температура. Знову мануал. Положення `С`, нижня смужка 142Ома, 85 градусів 32-49 Ом. Підключаємо як і паливо. +, -, і мінусчерез резистори до температури. Виставляємо стрілку на нижнюсмужку. Калібрування закінчено! Перевіряємо. Беремо середнє 40, 5Ома.
40, 5 не назбирав, вийшло 48. Але це теж правильно. Отрималирезультат правильного положення стрілки.

А взагалі нікому не рекомендую лізти в панель приладів. Тількиза крайньої потреби.
Доповнюю після встановлення:

Все збігається чітко як на розібраній. Це повністю прогріта, в бакуприблизно 25 літрів. Всі фотографії зроблені на телефоні XiaomiMI5. Всім добра і робочих приладів!