Заміна гальмівного шланга та ревізія супорта

Все як завжди. Лежав комплект шланг на всі колеса. Попросилипродати, ну я продав як добра душа по 500 грн шланг, а надіїзамовити ще зі США.
Але не встиг.Правий передній почав потіти і на поворотах трохивипускати рідину.Так як залишався передній лівий, поставивтимчасово без фіксації кріплень (якось не зовсім правильно, виявляються вони різні).Почав шукати.Ціна просто не адекват, приблизно 2000 (у США 250 грн+ доставка не дорого).Загаломсум.Випадково знайшов в Одесі приблизно 1000 грн.Варіанта іншогонемає.Благо сифоніла на захист
Ліва зі США ( стає, але краще не ставити)
Права нова, але трохи довша

Звертайте увагу! Шланги відрізняються по довжині карб іінжектор приблизно на 5 см. Інжекторну на карб можна ставити, зкарба на інжектор буде коротка.

K& .
Новий і старий
На місці
Всі кріплення сталі.

Сподіваюся ходити.
Помітив, що колесо дуже погано крутитися. Супорт заклинило.Видавити зміг тільки гальмами, назад було засунути не реально.Вичистив циліндр Всередині ідеально. Вилилося какашок не мало .Банку була абсолютно чиста до цього.
Поршень з нальотом який і не давав йому працювати.
Пильовик цілий. Потрібно було в нього набити мастила для супортів, але це в інший раз, коли замовлятиму нові гальмівні поршні.
Поршень, звичайно, в раковинах. Але як не дивно, сальник непропускає. Він у такому стані у мене вже років 5.
Чи варто новий поршень замовляти? Не знаю.
Тормозухи TRW не було, купив COMMAX на доливку.
Поки все чудово працює.