Ремонт гальма стоянки - 1

Як було описано в попередньому записі, мене наздогнав обрив тросикастоянкового гальма. Мене, чесно кажучи, дивує, що навіть утеперішній нелегкий час народ відмовляється від роботи, як тількивона хоч трохи відрізняється від стандартного набору, який вонироблять щодня.<
Одним словом, майстер знайшовся.Загнав машину, залишив на цілийдень, який пішов на те, щоб зняти весь механізм, враховуючи тросаварійного зняття гальма, що йде в салон. :обрив у нескладномумісці, тросик можна полагодити, за день має бути готово.На моєзапитання про шестерні майстер відповів, що поки привід нерозбирали в надії, що і не прийдеться.Я вже передчасно зрадів.Апотім прийшла ось ця фотографія.<
Тут все стало зрозуміло. Епопея з шестернями мене стороною неомине. Як сказав майстер, це запрограмована виробником поломка. Приобриві троса, що рано чи пізно трапляється на кожній неновіймашині, шанси, що шестерні залишаться цілими, близькі до нуля. Ну іціна на весь механізм така надхмарна тому що його відновити — цетреба добре постаратися і мало не налагодити нове виробництво. Аленічого, у вік 3D принтерів нам сітроен не указ. Не заплачу я їм цюхмару грошей через дві пластикові шестерні. Краще пропоную роботурукастих мужиків, які знайдуть спосіб виготовити замінники збронзи. Або головастих хіпстерів, які таку саму надрукують на 3Dпринтері. Такі два варіанти мені майстер запропонував. Обіцяв закілька днів повідомити вартість кожного з цих варіантів.Подивимося, що дешевше:золоті руки із технологіями 20-го століття, чи золоті голови із технологіями 21-го. Але в будь-якому випадку, не віддам гроші французам. При всіх попередніх поломках у менежодного разу не з'являлася думка ніколи більше не купувати ситроен.Машина коштувала своїх грошей та приносила більше задоволення, ніжпроблем. Але цього разу кордон було перейдено. Закласти вконструкцію обов'язкових вихід з ладу і вимагати невиміряно грошейчерез поломку пластикової шестерні вартістю 5 копійок - це дужебезпринципно і безсовісно. Можна ж поставити кінцівку, яка вимкнемотор при обриві тросика? Чи поставити мінімальний контролер чизапобіжник, який згорить під час перевантаження? Зрештою, можнапродавати ремкомплект цих шестерень і тросиків за 100 доларів. Усікупували б і ремонтувалися в ОД. Але ні, захотілося багато грошей упіслягарантійний період, коли машина перестає привозити регулярніплатежі ОД. Тому ситроєну доведеться придумати щось дуже вражаюче, щоб я забув цей випадок і ще раз витратився на його машину.