Антифриз, термостат і все інше...
Днями вирішив поміняти антифриз і промити систему охолодження.Сказано-зроблено. Увечері після роботи злив старий антифриз, заливспеціальне промивання з водою, прогрів двигун, а далі злив і вжепромивав водою. Було дуже багато незрозумілих ошметків.
Здавалося б, все пройшло добре, але наступного дня їхав додому іпід час руху під капотом пролунала бавовна. Радіатор закипів ілуснув верхній патрубок радіатора, правда, лопнув-це м'яко сказано, його просто розірвало майже на шматки, сяк-так зібрав його, склеївізолентою і з горем навпіл доїхав додому, зупиняючись кожні 200метрів і доливаючи води в бачок.
Наступного дня купив патрубок, поставив, залив новий антифриз Алевиявилося, що полетів термостат Він був постійно відкритим і машинане прогрівалася до кінця Купив термостат, поставив і побачив цівкиантифризу з корпусу термостата. -за перегріву тріснув корпустермостата і в тріщину антифриз буквально виливається. Сьогодніпоміняв корпус, прогрів машину. Ніби нічого не тече. Сподіваюся, все буде гаразд. Але якось прикро, що ось так все пішло-поїхалоламатися одне за одним. Удачі всім! Не ламайтеся!
Коментарі5
старість не радість ... а взагалі-просто так все не буває. треба шукати причину - логіка зрозуміла тріснув корпус термостата, значить був перегрів. Був перегрів - значить не було антифризу або він закипів. Не було антифризу - тому що лопнув патрубок ...
Лопнув патрубок, тому що розірвався приводний ремінь помпи та генератора. Відповідно помпа не гойдала і антифриз закипів. Зрозуміло, що всьому є причина, але просто все ламалося одне за одним, а виявлялося тільки при заміні попередньої деталі.
будь-який водій повинен бути трошки Шерлоком Холмсом))
ну що сказати ... буває!
позавчора також тріснув корпус термостата-гемор ще той))