Силовий блок керування вентилятором або тиждень головного болю.

Напевно кожному відомо як приємно і комфортно тобі стає коли взимкусідаєш в автомобіль, включаєш пічку і салон автомобіля наповнюєтьсятеплом, а спекотного літа кондиціонер стає єдиним порятунком. Інавіть легкий шум вентилятора Але ні нічим не порівняти терозчарування і наростаючу агресію коли в дощовий ранок заводиш автонатискаєш заповітну кнопочку обдування, а у відповідь тиша.Починаєш нервово клацати кнопочки більше і менше паралельнозгадуючи де ж, ,, б! запобіжник пічки, виколупуєш його і дивишсячерез його маленький отвір з цілою дротиком на приладову панель підякою, десь у внутрішній всередині ховається вентелятор. І в цеймомент по спині прокочується холодний піт, і єдина думка застигає вголові "це ж розбирати, мати її, торпеду". Так от, .
Спец по вентеляторам

Спокій тільки спокій, так говорив великий Карлсон, який жив на дахуі проблеми з вентилятором він вирішував за допомогою варення.

<
інакше не добиратися до всіх шурупів від бардачка. В принципі вседосить просто, головне не поспішати і не рвати пластмасу, поки непереконаєшся, що всі шурики відкручені. Коли бардачок знятий, требавмоститься так щоб руою з викруткою можна було дістатися силовогоблоку управління. У нього зліва і з права два шурупи під тугішузірку, викручуємо і витягуємо блок, проводів вистачає щоб на нихйого повісити майже до килимка… АЛЕ ОБЕРЕЖНО НА АЛЮМІНІЄВОМУРАДІАТОРІ НАПРУГА З МОТОРА, їли коротнути його на металевий корпусто нехило br/>
Особливий клемник з двома проводами (червоний, червоний) - живленняблоку після запалення, . Зазвичай всі пишуть що мінус оплавленийабо підгорів, .
Широкий роз'єм йде до мотора грубки товстими проводами (червоний, червоний) а на тонкому (жовтий) ШИМ управління силовим блоком. Щобзняти їх необхідно натиснути на пелюсток і потягнути. Найкращеспочатку зняти широкий роз'єм, а потім спробувати зняти менший, якщо не вийде (приварився) відрізаємо. А тепер починається процесдидукції, головного болю, 1. Перевіряємо чи приходить харчування наблок. (тестером або лампочкою) заводимо їсти. Якщо ні то це іншаісторія.
2.Перевіряємо мотор пічки, через перемички подаємо харчування намотор.Зашумів. Якщо ні, то це інший головний біль.
У мене мотор при подачі 12вольт заробив відразу, а значить виноювсьому блок управління. Під час огляду блоку було виявлено слідипотрапляння вологи та мінус, що відгорів від плати. На цьому можнабуло б закінчувати, але це не наші методи. Покопавшись в інтернеті, знайшов купу статей про можливі поломки в блоці та способи їхусунення. Плату відмив від оксидів, продзвонив транзистор, виявивсяцілим. Відпаяв роз'єм і на місце контакту, що відгорів, поставивгільзу. Їли подати живлення на блок, а замість мотора підключитилампочку на 12в то при замиканні контакту, що управляє на землю, вона повинна засвітиться. Але до сажелеленію у мене блок незапустився. Напруги не було навіть на 4-й нозі мікросхеми. І осьтут почалося, ,, насамперед під підозру потрапили транзистори, ,вони там по два в ньому корпусі, справні, продзвонив всі діоди ітут думаю а дай ка продзвоню опір на 220му, ,, , обрив! Потімдруге, ,, теж якась муть.Наткнувся на форумі на таку ж проблему, .Людина, , УМІЩЕ, ,, намалювала схему де який резистор стоїть і якповинен телефонувати, також виклав схему блоку. За три вечори буливипаяні та замінені практично всі резистори. Дуже ввела в оманухитре маркування EIA-96, , резистор з написом 47D непідготовлена​​людина сприймає як 47 ом, а насправді це 300Ком! І перед тим якце усвідомити я так нормально вже наміняв ... Але шляхом проб іпомилок в хід пішли резистори навіть з неробочого ноуту. Урезультаті блок запустився, роз'єм був залужений і запаяний назад, а сам корпус при складанні був просиликонен від гріха і води.Невірне варто було купити новий і не париться але розтаватись з 30$ну вже дуже не хотілося, тим більше те почуття що ТИЖМАСТЕР вище завсіх похвал. Ось такого розміру ці резистори
Напевно, важке це поставити на місце цей патрубок від бардачка
Остання перевірка перед складання.
Схема Доброї людини з номіналами
намалював схему де який резистор стоїть і як має телефонувати, також виклав схему блоку. За три вечори були випаяні та заміненіпрактично всі резистори. Дуже ввела в оману хитре маркуванняEIA-96, , резистор з написом 47D непідготовлена ​​людина сприймаєяк 47 ом, а насправді це 300Ком! І перед тим як це усвідомити я такнормально вже наміняв ... Але шляхом проб і помилок в хід пішлирезистори навіть з неробочого ноуту. У результаті блок запустився, роз'єм був залужений і запаяний назад, а сам корпус при складаннібув просиликонен від гріха і води. Невірне варто було купити новийі не париться але розтаватись з 30$ ну вже дуже не хотілося, тимбільше те почуття що ТИЖМАСТЕР вище за всіх похвал. Ось такогорозміру ці резистори
Напевно, важке це поставити на місце цей патрубок від бардачка
Остання перевірка перед складання.
Схема Доброї людини з номіналами
намалював схему де який резистор стоїть і як має телефонувати, також виклав схему блоку. За три вечори були випаяні та заміненіпрактично всі резистори. Дуже ввела в оману хитре маркуванняEIA-96, , резистор з написом 47D непідготовлена ​​людина сприймаєяк 47 ом, а насправді це 300Ком! І перед тим як це усвідомити я такнормально вже наміняв ... Але шляхом проб і помилок в хід пішлирезистори навіть з неробочого ноуту. У результаті блок запустився, роз'єм був залужений і запаяний назад, а сам корпус при складаннібув просиликонен від гріха і води. Невірне варто було купити новийі не париться але розтаватись з 30$ ну вже дуже не хотілося, тимбільше те почуття що ТИЖМАСТЕР вище за всіх похвал. Ось такогорозміру ці резистори
Напевно, важке це поставити на місце цей патрубок від бардачка
Остання перевірка перед складання.
Схема Доброї людини з номіналами