ЗАЗ-968М 1978 р.В., колір червоний, пробіг на момент покупки-21937 км. Купив я його 1 вересня 2010 у діда, який виявився йомуне потрібен. Поставив на облік і почав їздити Перше, чому я вирішивкупити саме його - міцна ходова частина.Я знав як я буду їздити намашині і де, тому коли я побачив машину знизу зрозумів - краще затеж гроші не знайти.
> Одразу після покупки почалися дрібні проблеми типу нестабільноїроботи двигуна на холостих оборотах, стукіт у правому важеліпідвіски, туге включення задньої передачі і т.Д.
2 тижні проведені в гаражі дали результат:там підмазав, тутпідтягнув "пора замінити гуму, подумав я - і поставив 2 "ялинки" назадню вісь. Тепер пересування по пересіченій місцевості після дощуприносило особливе задоволення. В принципі перший рік я в основномувкладався в техніку машини." Залив хороші олії, відрегулювавдвигун, підвіску... Машина влаштовувала і за витратами, і задинамікою, і ремонтувати було не складно. У підлогах накопичувалосябагато конденсату. У порогах також. Поїздив я до лютого і поставивмашину на прикол, попередньо розібравши салон. 20 червня розпочавсякапремонт кузова. Ось основні етапи:
4) Салон. Зчищав іржу до металу. Знежирював, ґрунтував. Усі стикипромазував товстим шаром мастики. Пороги та інші прихованіпорожнини ретельно промовив. А взагалі, Запорожець мені здався дужевитривалим і міцним трактором. Так, машина не дороблено спочатку, вній є свої недоліки ... Але в ній є і Аура. Аура тяжіння, яку япоки що не зміг відчути в інших машинах. Епоха великих машин йде.Зараз, з кожним днем все складніше із запчастинами, менше стало ісамих Запорожців… Найприкріше, що я не бачу йому заміни. Але людинастворена у тому, щоб долати труднощі. Тому я думаю, що ЕпохаВеликих машин (не лише Запорожців) ще повернеться…