ЗАЗ 968 M Volkswagen Audi

Це далеко не перший мій автомобіль. Деякі купувалися назапчастини. Або ж кузов був згодом повністю непридатний доексплуатації. З часом знайшовся нормальний кузов, у 2008 році. Уякому цілі пороги. Силові місця під важелі та балку.Замінено лівекрило.Яке встановлено некоректно, не збігався зазор зкапотом.Виникла необхідність його занизити.Праве, по гнилізашпакльовано.У планах, заміна крил та перенесення з них арокназад.За близько 6ти років, кузов під втомився.Буде підварений употрібних місцях, або пошук живого кузова, з продажем цього.Абозаміна на ЗАЗ968А, а в ідеалі 966. Або ж установка "вушок" на968М.Для кращого обдування радіатора.Система охолодження постійнодопрацьовується. Патрубков, количество радиаторов, вентиляторов.Много ездил на двигателях 968Н 40лс. С установкой генератора отмосквича, потом Опеля Астра. Бесконтактное зажигание с трамблеромАЗЛК. Коммутатором 2108 и его катушкой с датчиком холла.Карбюратор, ОЗОН 21053. Потом солекс 21083. Сказать про моторпогано не можу. Простий у ремонті. При правильному налаштуванні таексплуатації не гріється, добре тягне на низах. Живучий і невбивається. Один із них навіть після клину їздив на трьох горщиках.Оскільки шию колінвала з'їло так, що завальцювало масляний канал дошатуна. Але малі недоліки є. Запчастини стали випускати дедалігірше. І неякісні гумки дають текти олії. Та інші компоненти. Упланах на дозвіллі знайти втомлений мотор (966В) з циліндрами залюмінію і розточити під ВАЗ поршні 79мм, або 82мм. Зменшити рівеньстиснення. Подивитися, що буде. Але це не скоро. Через відсутністьпотреби, час та вільного фінансування. За адекватною ціноюпідвернувся двигун Volkswagen Audi. Який переніс у своє авто. Автомлений МеМЗ так втомився, що не вистачало компресії завестися.Відправлений у метал. З діркою у картері від шатуна. Мертвимколінвалом і луснутим маховиком. Двигун поїздив 2 роки, і всебільше почав брати олію. Наприкінці масло поперло через свічки івийшов "зАЗоваген - Газенваген". Оскільки двигун був збірнакоманда, а саме:Блок дизельний. Колінвал 1, 5. Головка 1, 8. ПоршіВАЗ. Вирішили капіталювати моторчик. Бо ознайомився із йогоремонтом. Моторчик доїхав за місто, в гараж, і перед зняттям моторана мийку "керхером" Після чого геть-чисто відмовився заводиться. Іу бокс заїхав на стартері. Мотор розібрали. Зробили дефектування, купив запчастини. Розточили, і механік здав його у метал. Коли язрозумів, що його мені не компенсують, було ухвалено рішенняповторити конфіг. Залишилася плита, стартер Мерседес 123. Вижимнийпідшипник ВАЗ, саморобна напрямна, диск 2141. Куплений двигун.Днями знайдено маховика, з потрібною стороною зубів на вінці.Залишилося кріпильне до колінвалу, кошик, та його болти. А тамдріб'язок. І фінальне стикування двигун – трансмісія.