Автомобіль 1971 року випуску, був куплений моїм братом в 2009м.перші півроку з демонтувалося все зайве, тобто весь колгосп, бруд, ну і все що віддаляло її від заводського стану. Було прийняторішення про заниження її, так як днище - лижа, і двигун знаходитьсядосить високо над землею, що дає перевагу над іншими маркамиавтомобілів, як тільки теорія відійшла вбік і настав час практичнихмені не було ще 16ти, але я не розгубився і за добу демонтувавпередню підвіску і переваривши балку (за допомогою батька) я досягзаниження в 2 см. Так як я ще не встиг занизити дупу, я виїхав напробний заїзд, і був шокований, що навіть на абсолютно рівномуасфальті я чешу буксирувальним гаком. Приїзду назад я зрозумів щокузов тріщить по швах, і довго він так не проїздить.Тим часом покивирішувалося питання з передньою частиною я пилив на п'ять витківпружини ззаду, машина трохи вирівнялася, але все ще стояла нарак.Так вона простояла до літа 2012 поки я не зрозумів, що якщо яне вб'ю цю машину, вона помре сама від старості і виріши зновупереварити балку і трохи її підняти, в черговий раз я зняв балку іпідняв машину до 3-4см над землею. Намагаючись віддерти мовіль підтрьома шарами фарби, внаслідок чого викруткою вкотре ковпаласклянка стійки амортизаторів. У той же період часу я почавконструювати нову склянку і за одне спробувати її завищити, длятого щоб влізли амортизатори, спроба моя виявилася невдалою, томущо досвіду роботи зі зварювальним не було, та й сам апарат вжедавно віджив своє, їм хіба що картоплю варити.
З карявою кухаркою машина простояла до жовтня 2012 року, і не бездопомоги мого брата, ми пригнали машину до Києва, де вона простояладо кінця листопада під будинком на відкритому небі. При чому машинане дивлячись на свій не малий простий, зробила 75-кілометровий тріпбез жодної поломки. У цей проміжок часу машина встигла побувати насходці LowCub, присвячену закриттю сезону 2012. Наприкінцілистопада машина була перегнана в гараж де і знаходиться до цьогодня для подальшої роботи над нею.
____________________________________________________
Для тих, хто не читає БЖ.
— Кузов
Повністю вирізано і надалі доопрацьовано, перенесено на 4см вище зарідне і зварено нове з металу 3мм.
Так само зварені нові кріплення задніх важелів і так самоперенесені вгору на 4см, з невеликим розвалом.
< br> Стакани задніх стійок амортизатором перенесені на ~20смвгору.
Кріплення мотора і КПП перенесені на 8см вгору і на 6см назад.
Куліса підключена за місцем КПП, з хірургічним втручанням в тунель.
Арки задніх коліс видалені,
