Усім привіт з м.Львова
Цей автомобільчик мені знайомий з 1974р. Коли мій дядько прикладмого тата його купив на ньому він їздив день у день що по місту іпо європейській частині нашої колись неосяжної батьківщини безособливих поломок і ремонтів.В 1995 р. Він заявив мені що він вжестаренький їздити більше не буде і тому віддає його мені. ) і вінстав до 1998 р. В гараж якось не було ні часу ні натхнення їмзайнятися.У 1998 р. Вирішив його підняти на ноги. Промазав днище, арки і всюди де можна і не можна було "бітукасом", перебравпідвіску і зробив мотор. Проїхав на не після цього кілометрів 50 іна ньому відлетів маховик і наробив діл з колінвалом (валвідновленню не підлягав). І мій "зАЗІК" знову надовго став нагаражне зберігання до 2010 р. Працюючи мотористом в одному АТП небуло часу і можливості зробити йому мотор (чоботар без чобіт) і щедовго не міг знайти колінвал. У 2010р. Суто випадково знайшовнульовий вал у одного мужика, який його вже років 10 як не мігпродати (як і я купити). Поговоривши на роботі з народом як значальством так і рихтувальниками-фарбниками вирішено булоспільними зусиллями його нарешті підняти на ноги. Спочатку народвзявся за роботу з великим ентуазизмом, але плинна робота іскладності в шпаклювання (він має майже всюди округлі форми) івиведення його до ідеалу затяглися довше ніж думали і хотіли. Урезультаті влітку 2011р. Ми його пофарбували паралельно я зробивдвигун і завели його. На даний момент у зв'язку зі зміною місцяроботи (зльоту 2011р.) тимчасово зупинити роботу. Залишиласянісенітниця:поміняти РТІ гальм, причепити фари і бампера і навестимарафет із салоном, і поміняти карбюратор (той уже розбовтанийзмушений ловити оберти) і можна потихеньку виїжджати.
