Підтримую Вітчізняного виробника)
Купалася машина на рік, максимум два. (одна з багатьох купованих нафірму) Проїхала 215 тис. Км., а вона по-справжньому все неламається )) (як я вважаю, звичайно, крім поломки колінвала) кількамашин уже поміняв, а цю постійно залишав як вірну подругу, яканіколи не підводить!
Об'їхала всю Україну від Чернігова до Севастополя та Ялти< br/>
.
Покращення для себе:
-тонування
-установка ковпаків
-підкрилки
-гумові килимки
-бризковики (спочатку були жовті, потім змінив на чорні)
-чохли на сидіння в колір машини
/>
-сигналізація
-заміна дзеркал на більшого розміру
-установка магнітоли
-установка динаміків 4шт.
- установка внутрішньої антени Bosch
-установка тв
-решітка радіатора
-чохол на кермо в колір машини та салону
-установка заводського молдинга
-установка газової системи (при цьому балон поставили під днище врайоні багажника) горловина для пістолета помістилася в штатномумісці в лючці бензобака)
-заміна штатних лампочок на лампочки зі світлом
максимально наближеним до ксенонового.
-сигнал посиленого равлика.
-електронний тахометр (вольтметр і т.Д. Типу бортовийкомп'ютер)))))
-установка додаткового світла жовтуватого світла.
-заміна переднього скла з тонуванням у верхній частині.
< p>
Почерговість обслуговування:
30 000км - заміна зчеплення (наскільки я знаю, майже у всіх іззаводу йде некондиційне)
70 000км - заміна кермової рейки
105 000км — заміна зчеплення
— заміна передніх амортизаторів
140 000км — заміна кульових (потрібно було міняти тільки праву.Поміняв у парі)
170 000км — заміна колінвала (розламався надвоє, мабуть, відперевантажень (використовував для перевезення вантажів до 500кг)
— заміна подушок амортизаторів.
200 000 — заміна задніх амортизаторів
< br> — заміна підшипників по колу
— заміна двірника (з власником)
(заміна розхідників, таких, як масло, тосол, колодки і т.Д.) невказую, так як змінюються вони відповідно до вимог виробника.
