Після початку співпраці Запорізького автомобілебудівного заводуз Деу Моторс в 1998 році корейська сторона провела ревізіютехнологічного процесу, і, з метою покращення якості автомобілів, переглянула список постачальників комплектуючих. Робота надрозробленою ще в 1995 році п'ятидверною моделлю з кузовом типуліфтбек, оскільки «Дана» з п'ятидверним кузовом універсал великимпопитом не мала і мала ряд технологічних недоліків.
У січні 2000 «Славута» почала комплектуватися карбюраторнимидвигунами об'ємом 1.2 л, а в червні 2001 об'ємом 1.3 л. Липня 2006року встановлюються лише двигуни з інжектором - об'ємом 1.2 і 1.3л.
У січні 2011 року Запорізький автомобілебудівний завод припиниввипуск моделі ЗАЗ-1103 «Славута»
За весь період виробництва було випущено понад 140 000 автомобілів, з них 130 000 було реалізовано українським покупцям офіційнимдистриб'ютором «АвтоЗАЗ-сервіс».
ЗАЗ-1103 закритий, суцільнометалевий, несучого типу, так званийліфтбек:автомобіль має 5 дверей, задні двері багажного відділеннявідчиняються разом із заднім склом. Передній та задній бамперипластмасові, пофарбовані у колір кузова. Довжина "славути" 3980 мм, ширина 1578 мм, висота 1425 мм; база (відстань між осями коліс)2320 мм. Маса спорядженого автомобіля складає 790-850 кг. Об'ємбагажника становить 300 л у звичайному режимі та 740 л привантажному положенні заднього сидіння. Об'єм паливного бака 38л.
СИЛОВИЙ АГРЕГАТ
об'ємом 1.1 л, 1.2 л, 1.3 л та інжекторними двигунами об'ємом 1.2та 1.3 л виробництва Мелітопольського моторного заводу. Усі силовіагрегати 4-циліндрові, рядні, чотиритактні. Система змащуваннядвигуна комбінована, під тиском змащуються підшипники; розбризкуванням олії — циліндри та механізми газорозподілу. Системавентиляції картера двигуна замкнена через повітряний фільтр.Система охолодження двигуна – рідинна, закритого типу; клапантермостата відкривається за температури +80 °C, повне відкриття при+95 °C; електровентилятор закріплений у кожусі радіатора, вінвмикається автоматично. Система запалювання двигуна батарейна, безконтактна номінальна напруга 12 В. Система випускувідпрацьованих газів із резонатором та глушником, вихлопна трубарозміщена ззаду зліва. Передня підвіска незалежна, типу «макферсон»з циліндричними пружинами та телескопічними амортизаційнимистійками двосторонньої дії. Задня підвіска напівнезалежна, зістабілізуючою поперечкою та циліндричними пружинами з гідравлічнимителескопічними амортизаторами двосторонньої дії.
Рульове керування рейкове, з протиугінним пристроєм, травмобезпечне. Кермовий механізм з'єднується з поворотнимистояками бічними тягами. Рульовий вал — розрізний, частини валуз'єднуються муфтою з гумовими втулками.
Колеса бездискові, штамповані, закріплені трьома гайками. Запаснеколесо розташоване під капотом. Шини радіальні, низькопрофільні, безкамерні, розміром 155/70 R13.
Передні гальма у Славуті дискові, мають автоматичну компенсаціюзношування накладок гальмівних колодок. Задні гальма — барабанніколодки, що плавають з автоматичною компенсацією зносу накладокколодок. Загалом гідравлічна гальмівна система автомобілядвоконтурна, складається із двох незалежних систем гальмуванняпередніх та задніх коліс по діагоналі. Як сигналізацію аварійногостану гальмівної системи є датчик рівня гальмівної рідини.