Доброго вам дня! Абсолютно новий автомобіль, але на рік старший.Інсігнією — потрапив в ДТП, а займатися ремонтом немає бажання івже набридла мені.
Про сам авто. Колір чорний металік. Колеса 19. Дізель 225л.С. (т.К.У дизеля гальмо обігрівач в базовій комплектації). Дуже подобатисядизайн і ергономіка салону-все продумано до дрібниць. Все, щопотрібно-завжди під рукою, а чого не потрібно-ні взагалі. Наприкладне рухаються задні крісла і навіщо їх рухати, якщо вони стоять наоптимальній відстані від тих, хто сидить сзаді.Делать якуменше-навіщо? .Спінкі задніх крісел природно мають кілька положень-т.К це потрібно. Немає звичної мені шкали температури двигуна напанелі приладів-є просто слово READY на початку шкали тахометра, якщо воно загарался-значить двигун прогрітий. Немає величезноїкількості кнопок, половиною яких позьзуешься один раз пріналаштування музики, натомість один Sensus (планшет) і налаштуваннявсіх систем автомобіля в ньому, а систем в автомобілі дофіга.Думав, що буду сумувати за величезного "американському"підлокітнику (як в Honda Pilot) але забув про нього в перший жедень) Вобщем Шведи з салоном постаралися і вийшло супер!
Що під капотом? А нічого, крім бачка для омивання скла і клемакумулятора (сам він десь в районі багажника) .Вся інформація прорідинах і рівнях виводиться на Sensus і на смартфон (якщо є пакетVolvo on call) Система Volvo on call хороша річ особливо її функціїпо відстеженню автомобіля (на випадок викрадення) .Так, зовсімзабув про музику! штатна музика дуже гідна, а преміальна взагалісупер! Навіть MP3 по блютуз з телефону!
Їде машинка відмінно! У салоні тіхо.Пневмоподвеска в міру м'яка.Хоча кермо, підвіска, гальма, двигун все має кілька налаштувань (настроюєш сам на СЕНСУС як хочеш) .В поворотах кренимінімальні.
