Автомобіль купував для себе, на аукціоні у лізингової компаніїАрвал у Бельгії. Купив за дуже гарною ціною, 5600€, з усімавитратами доставки та розмитнення авто вийшло 11000$ рівно)
<
Займаюся автомобілями, під клієнтів купую і доставляю авто заукціонів Європи, але останнім часом як продав Volvo v50 свого автоне було, настав час купувати собі, через свою професію поїздивбагато на чому і америка і європейські авто, останнє авто нс якомупересувався був passat b8 в універсалі 2.0tdi 150 лс наавтоматі.Розглядав гольф 7, зважаючи на його більш прийнятнихрозмірів, подобатися турбодизель від VAG, але зороших варіантів нетраплялося і за нормальною ціною, одного ранку прокинувся і думаю, а що якщо Вольво? ! Пошукавши за всіма напрацьованими ресурсами, аїх у мене дуже багато, знайшов у бельгії Volvo D2 2.0 у мінімалці, але з гарною музикою, з дволітровим дизелем на механіці, нлD2.Швиденько вивчивши всю мат частину, порадився з Вольвоводамизрозумів що це той же D3 але дуже задушений екологією дляєвропейського використання. Побачивши інфу що є чіп від Ріка до200сил, зрозумів, що треба брати. Авто мало одного власника влізенгу, сервіска з усіма записами, було одне перефарбування попередньому лівому крилу, але без шпаклівки, болти не крутили, незнімали. Вирішив брати, не чекаючи торгів, була кнопка купитизараз. Дуже заманила ціна, пробіг 155к, хто не знає, можете йогосміливо ділити на 2 і отримайте наш пробіг по СНД. Режимексплуатації в Європі інший, авто по кілометрах проїжджають більше, але по мотогодин можна сміливо ділити на 2, перевірено іматематично і на практиці! Механіка не бентежила, люблю дизель намеханіці! Бентежили лише 120 сил і колеса, залізяки на ковпаках.Три тижні я чекав доки авто доїде до польші, далі за допомогоюсвоїх хлопців автовізників, забрав в Україну, розмитнив, сумамитних платежів з брокерськими послугами вийшла 3200$.
При зустрічі зі своїм авто дуже зрадів, стан все як на фото та векспертизі, двигун працює як годинник, салон нового авто. Забрававто, одразу був вражений кермом авто, але 120 сил відразу здалосямало, двигун потрібно крутити, звук приємний але сильно ґвалтуватине люблю! Сподобалися м'якість педалей, посадка, підвіска в міружорстка. О 9.00 ранку виїхав зі Львова, дістався Луцька, розмитнився, о 18.00 виїхав із Луцька та у Харкові був о 3.00 ночі.Це ще у Києві зустрічався із клієнтом на замовлення авто. Витратасередня вийшла 7.5л. Не сподобався маленький бак, 1100 км я проїхаві доводилося зупинятися кілька разів. Не звичайно на дизелі. Алевпринципі я все одно любитель гальмувати на перепочинку назаправці, їду всю дорогу 150-160км/ч. Авто дуже добре відчуває націй швидкості але тяги мало, до 120км/ч розгін непоганий наоборотах понад 2500об/хв. Сподобався потенціал двигуна 180км/чнавіть не було 3000тис об/хв., одразу зрозумів що чіпувати їстикуди, сподобався момент, що крутить, з 2000тис підвищується і до 4хтис крутитися без зниження тяги. Був досвід експлуатації близькопів року. Тут цього нема. Великий плюс їздила дівчина на цьомуавто, з дитиною, було встановлено дитяче крісло і рахуй авто ідвигун експлуатувалася на 50% свого потенціалу, відповідно щересурсного)
З планів . Диски о 3 годині ночі приїхав, о 9 ранку поїхав купивдиски і в доплату віддав ці огидні штампування)
2. Чіп - поки зроблю стейдж 1
3. Заміна ременя ГРМ, роликів і розхідників
До речі колодки і диски рахуй нові стоять на авто)
Косу цікаво дивіться, буду викладати, що зробив, ділитисярезультатами, за таким авто мало інформації на наших просторах, якщо комусь потрібна допомога в купівлі на аукціоні, так самодопоможу!
