Шукав довго гідний екземпяр, проїхав у пошуках більше 1000км, але я вважаю що недаремно - знайшли дві Volvo s40 один з ручноюкоробкою (2000р.В.) і великими проблемами по кузову ... Я читав щоручна не дуже надійна тих років, , і другий з коробкою автоматповною комплектацією з кліматом і по старше на 3 роки але вчудовому стотоянні - вибрав з АКПП сіл і закохався - управліннячітке швидкості не відчуває, на вибоїнах теж м'який комфортний, нічого не шумить не скрипить, мотор тягне рівно.Планую перебратиходову, знешумити кузов, ставити газ, підрасити, диски зоригінальним ET.По можливості буду писати в бортжурнал! 16клапанів, каталізатор, кисневий зонд, EVAP
Двигуни B4204S представляють собою виготовлені зі сплавучотирициліндрові однорядові блоки з 4 клапанами на кожен циліндр.передач або коробки з ручним управлінням. Двигун і коробка передачрозташовані поперечно.
Двигуни оснащені наступним:
-система керування двигуном (Fenix 5.1) для оптимального контролюпалива в різних умовах руху
-алюмінієвий блок з горизонтально розділеною головкою циліндрів, дерозміщуються розподільні вали
-гідравлічні штовхачі
-дві котушки запалювання на головці циліндрів
-компактна камера згоряння типу "pent- roof" із захоплюючимиробочими поверхнями (поверхні, що утворюють завихрення)
-V-подібні клапани
-свічки запалювання центрального розташування
-чавунні циліндри
-колінчастий вал з п'ятьма підшипниками
-одинарний зубчастий ремінь розподільчого механізму з автоматичнимнатяжним пристроєм
-полікліновий ремінь з механічним натяжним пристроєм для приводудопоміжних агрегатів (генератор, насос рульового приводу) зпідсилювачем та компресор системи кондиціонування)
-система випуску вихлопних газів з нержавіючої сталі.
Щоб знизити забруднення навколишнього середовища до мінімуму, обидва двигуни оснащені наступним:
-каталітичний перетворювач потрійної дії та датчик кисню
-система вторинного упорскування повітря, що знижує викиди прихолодних запусках
-система виділення парів палива, що обробляє вихідні з паливногобака пари бензину.
На моделях із системою кондиціювання двигун оснащений додатковимвентилятором (для конденсатора).
Технічні характеристики:
Потужність у кВт при об/хв - 100/6100
Макс. Крутний момент в Н·м при об/хв - 183/4500
Внутрішній діаметр у мм - 83
Хід у мм - 90
Робочий об'єм циліндрів куб.См - 1948
Ступінь стиснення - 10, 5
Послідовність запалювання - 1-3-4-2
Коробка передач
> з ручним управлінням - JC5
автоматич. AW 50-42
Система керування двигуном (Fenix 5.1):
*вприскування керується на кожному циліндрі (послідовнебагатосоплове впорскування палива)
*управління холостим ходом
*Бортова діагностика через роз'єм передачі даних у консолітунелю
*зв'язок з іммобілайзером (нейтралізує стартер, запалювання таупорскування у разі неправильного коду ключа)< br />
*Обмежувач крутного моменту системи динамічної стійкості
*Модуль управління коробки передач (привід крутного моментуавтоматичної коробки передач).
Двигун B4184SB4204S
Варіанти:
DSA (система динамічної стійкості)-o
Управління мікрокліматом (система ручного управліннямікрокліматом)oo
Система електронного управління мікрокліматомoo
Інфоцентрoo
