Для мене Вольво, втілення справжнього образу автомобіля-еталона, яким він має бути насправді. Тому, навряд, я коли-небудь сяду закермо вітчизняного автопрому, або іншої іномарки.
Коли сідаєш за кермо Вольво, виходити вже не хочеться.
Цей автомобіль, за рахунком 5-й автомобіль Вольво, який меніпощастило придбати.
Після того як мені дістався по спадщині жигуленок, я, з великиментузіазмом прийнявся його упорядковувати, вкладаючи гроші безбудь-якого докору совісті. Ненадійного автомобіля, який передумавмене возити, і це при тому, що він був повністю відремонтований, від початку, до кінця. Знайшовся через кілька місяців.Такий жеентузіаст як і я.
Ми зійшлися на думці про ціну авто, і вирішили оформити його черезпару годин.
Мандруючи в роздумах про те, в якій автомобіль сідає далі, янаткнувся на свого знайомого, який продавав дуже "втомлений" Вольво740, 1987 року випуску.
Бо бажання продати мою машину було дуже серйозним, я зацікавивсяцим Вольво.
< Я проїхався на машині і зрозумів, що до цього моменту я незнав, що таке справжній автомобіль. Продавши свої жигулі іпересівши протягом години на інший автомобіль, я катався на ньомугодини дві. />
Звикаючи до нового автомобіля, я вечорами читав літературу, історіюстворення, відгуки при експлуатації авто.
В той час, я по-справжньому "закохався" в цей автомобіль.
< Вивчивши свою першу іномарку, я прийшов до думки, що мійавтомобіль не тільки технічно втомився, але й вимагає зварювання тафарбування. Мій оптимізм, я перепродав Вольво, і через два дніповертався з Києва на іншому автомобілі — Вольво-740 GL.
Так я почав шукати той автомобільний ідеал, якого мені так невистачало для драйву.
Всі ці неймовірні історії з кожним авто підкреслили лише моєставлення до вибору автомобіля.
Більш детально про ці події та ремонти напишу в блозі.
Переходячи до останнього варіанту, можу підкреслити лише те, що непотрібно шукати свою машину якомога молодше. Досвід показав, що нерік випуску дає перевагу у виборі, а догляд за автомобілемколишнього господаря.
Можу навести деякі, але вагомі аргументи.
Вольво — 760, 1984 року випуску. br />
Перший аргумент. Немає наскрізної корозії.
Другий аргумент. Незважаючи на роки, вся електрика працює, навітьлюк.
Третій аргумент. Мотор, пробіг якого ніхто точно не знає, працює навідмінно, правда після не деякого втручання.
Четвертий аргумент. Маневреність, яка залишить приємні враження, навіть у найважчих ситуаціях.
П'ятий аргумент. Незважаючи на те, що на фото зображено приїзд умісто, 200 кілометрів подорожі пройшли на одному диханні. См. Куб., коробка передач-механічна 5-ступінчаста, електропакет скло, дзеркал, люка, заводський центральний замок, оригенальнілегкосплавні диски з шинами 205*65/R15.
Роботи по ній вистачає, красу навести, Рейку відновити, салоносвіжити, ходову частину привести в норму, відновити лакофарбовепокриття. Але, основа є, і це тішить. Решта з часом…