Volkswagen Transporter 2.0 ECOBIFUEL Метан

Відмінна машинка! Що радує це комфортність в управлінні, ранішея працював водієм на малотоннажних авто (газель) і в кінці робочогодня такий стан що пішки пройшов весь маршрут, Т5 в середньому вдень Проїжджаю по 150-200 км і ввечері легка втома! Хотів щерозповісти про бензинову версію, перед покупкою було довго сумнівівбензин або дизель? на надійність дизельні мотори! Зваживши всі за іпроти витративши 1.5 місяця на пошук авто, я потрапив на своюмашинку VW t5 2008г із заводською газовою установкою, оскільки мояробота була пов'язана з газобалонними установками на авто, яперевірив можливість обслуговування ГБО в Україні та з'ясував що уVW є два види ГБО ECOFUEL і BI-FUEL, чим вони відрізняються ECOFUEL- це суто заводська установка, де газові форсунки спарені збензиновими і мізки знаходяться в загальному блоці, і як правило натаких авто маленький бензобак до 10л. Проблема цих установокполягає в тому, що в Україні їх мало хто може полагодити і грамотнообслуговувати, а якщо щось зламається, то виллється в копієчку.BI-FUEL-
це щось на зразок після заводської доробки, установка компанії BRSвстановлена ​​як заводська, тобто всі трубки вигнуті на верстатівсі тримачі не універсальні а саме для цієї моделі, всі місцявузлів і механізмів продумані інженерами і виготовлені під певнумарку, штатні кнопки, при цьому у машини повноцінний бак. Щевеличезний плюс цієї установки це доступність всіх запчастин іможливість ремонту на практично будь-якому СТО. Коли усвідомлюєшекономію відразу думки про нестачу потужності йдуть кудись убік, дуже радують і цінні на розхідники (якщо врахувати що масло я міняюв середньому раз 2 місяці), двигун дуже простий і не вибагливий, керованість з урахуванням габаритів на висоті. Єдиний мінус цеслабка ходова не для наших доріг, в порівнянні з Т4 де нема чомуламатися то а Т5 вона дуже ніжна. А так загалом машина дуже хорошаі надійна!