Жвавий. Юркий. Ланцюгий.
Нагадує бійцеву собаку:морда важка, зосереджено серйозна, задпідсмажий безхвостий — піт-буль.
У S режимі не їжджу — динаміки вистачає і так. Є відповідно —12, 5л/100км. Заощаджувати виходить тільки використовуючикруїз-контроль на відносно протяжних ділянках.
Коробка поки не розчарувала. Роздуми". (ну так на те і некарбюратор з ручкою). Не критично.
У ліси на ньому і не збирався, брав дпя "міського бездоріжжя", .
Повністю відповідає очікуванням:
-На нормальній дорозі — літак, дрібні нерівності поглинає відмінно, без розгойдування.
-У пробках — м'яко, рівно і права рука не втомлюється.
> -В ями, крижані колії - без страху (але осмислено).
-У занос входить досить легко разом з ESP, але і виходить чітко іпередбачувано.
Комфорт - істинно " народнонімецький" - уніфікований, достатній, без надмірностей (хоч далеко не база). І завжди є щось "ще б осьце", що було або недоступне при замовленні або про що дізнаєшсявідразу після покупки, а потім розриваєшся між доукомплектацієюприбамбасами та КРЕДИТОМ.