Дійшли руки написати про нове придбання. Нормальні фото зробитируки поки не дійшли :)
Отже. Я майже три роки їздив на своїй шістціwww.drive2.ru/r/lada/848234/ і в принципі радів.Машина реально булав дуже хорошому стані, але... Жигулі в хорошому стані - це все жтаки Жигулі.
А до того ж минулий рік ознаменувався у мене покупкою собаки породинімецька вівчарка, яка блін виросла до таких розмірів, що повністюокупувала заднє сидіння, та й з моїм перфекціоністським поглядом начистоту в салоні виметати бруд від собаки реально. Набридло.
Почав замислюватися про зміну машини.Потрібен був кузов універсал.Згрошима було реально туго, а міняти Жигулі на Жигулі типудвійки/четвірки якось не особливо хотілося.Тому що стан був биреально на порядок гірше, ніж у шістки, що настрою від володіння недодавало. І ось я вирішив ризикнути і спробувати вже дуже поширенусхему купівлі нерозмитненого авто. Детально процес покупкиописувати не буду, він схожий у більшості власників таких машин.Скажу тільки, що шукав машину вже в Україні, щоб не морочитися зпоїздкою до Прибалтики. Знайшов швидко, за пару днів машина булавже в мене. Гуми обійшовся мені... На 30 доларів дорожче, ніж япродав свою шістку.
Ось такі пироги.
Стан кузова, звичайно, не ідеал у плані потертостей, прим'ятостейта інших дрібних дефектів. У Європі цим особливо не морочаться. Алекорозії немає взагалі, фарба рідна.
Салон просто супер, велюр в ідеальному стані. Їде просто добре, після Жигулів реально корабель. Тихо, зручно, енергоємністьпідвіски ідеальна. Сидіння мегазручні.
Стан "з Європи" дуже дається взнаки.
Ну і багажник для мого Аякса тепер у самий раз, і салон завждичистий.
По комплектації:дуже непогано упакований як для машин тих років.Комплектація GL:дві подушки, АБС, кондиціонер, гідропідсилювач, 4склопідйомники, ЦЗ, підігрів дзеркал, Вже встановлено ГБО. Витратагазу в місті 10-11л, дивлячись на пробки. По трасі з 5 людьми вмашині 8, 8-9л, крейсерська швидкість 100км/ч. Буду по можливостіписати про експлуатацію, а також про можливі спілкування зполіцією. Найцікавіше :)
