Владаю пасатом б5, унікальний варіант
двигун VR5, повний привід, салон шкіра + алькантара і все це намеханіці.
Враження від машини чудові, комфортна, містка. Двигун тягневідмінно, розгін не найдинамічніший, але по трасі 140 тримаєспокійно і впевнено. Дісталася машина з гнилим глушником, якийпотім просто відвалився з -за облома кріплень. Зварений, поставлений на місце - ціна 600 грн
Почав протікати піддон, хотів взяти з розбирання
Обдзвонив все у Києві, на цей двигун знайти їх майже не реально< br />
автомагазини пропонують везти з Німеччини оригінальний, вартістю15к гривень, (проблема вирішується зварюванням старого)
Прийшов мороз, перестала тримати заряд
проблема вирішена руками (зняті та зачищені клеми, повернув на місцевсі контакти) ціна — 0 грн. Ще по кривій заварці глушника)
Штуцер для прокачування гальм обламаний, його місце заварили іпоставили на машину, їздила на одній задній колодці)
Було вирішено міняти задні супорти (проблема в пошуку, рідка модель, ціни високі)
куплені 2 супорти, ціна 3100 грн
Встановлені на машину, нова проблема
отвір під гальмівний шланг діаметром 10 мм, старий шланг під 12мм
Заміна шлангів, дві невдалі покупки за вин-кодом, обрані вже запараметрами . Ціна шлангів 400 грн.
Ціна ремонту 1000 переустановка супортів+300 гривень замінаколодок, + 500 грн самі колодки.
Разом машина на сервісі три тижні, витрачено на ремонт 6000, та1500 вхолосту (два комплекти шлангів і два ремкомплекти супортів (непідійшли))
пробіг 430 до км.
