Усім здасьте… Обіцяв написати про те, як колупав двигун — ось івидався час…
Вперше про це писав тут - https://megadriver.org
Постараюсь бути коротким, щоб не втомлювати читача довгимимемуарами…
< Почалося все з того, що у Passat'a з вихлопної попер пар знеприємним запахом... Відкривши маслозаливну горловину і побачившитам емульсію (типу згущеного молока) стало зрозуміло, що в оліїантифриз... Вихід один — смімаот ГБЦ і дивитися що і як…Зняття ГБЦ показало, що в третьому циліндрі побувала ОЖ… І ще недавала спокою маленька раковинка на площині блоку, але придетальному огляді вирішив на її забити ... Тому що було сильнеобмеження за часом і до того ж Новий рік на носі ... Зробленонаступне:
1. ГБЦ на проточку
2. Нова прокладка ГБЦ
3. Нові болти
4. Заміна маслознімних ковпачків (про всяк випадок)
Зроблено таке:
1. Поміняні ВВ дроти
2. Поміняні свічки
3. Перевірено всі форсунки (самостійно) Стало зрозуміло, щопроблема чи в кільцях, чи в клапанал — знову зняття ГБЦ…
З'ясувалося, що витягнувся (на 2 мм.) впускний клапан на другомуциліндрі. Клапан під заміну…
Віддав голову фахівцям — вони бугель заварили, підігнали, притерли і ще щось там… Загалом — відремонтували…
І знову не давала спокою раковинка на площині блоку… Загаломвирішив я цю раковинку усунути — зняв блок із машини і повністюрозібрав…
Віддав блок на напилення (до деталей не вникав - якісьнанотехнології). Всі зробили в кращому вигляді. Тепер пішла збірка…Кільця і вкладиші чіпати не став — там все Ок (не так давно всезмінювалося). Тільки знову довелося купити прокладку під ГБЦ, атакож поміняв сальники колінвала і розподіляла і ще щось напевно…вже не пам'ятаю… Після зборки при заводі машини чути металеві стукихвилин 5 – поки не прогріється… Грешив на гідрокомпенсатори — я їхтакож змінив. У результаті за допомогою фонендоскопа вирахував, щостукіт йде з району стартера. > Ось така історія… Все обійшлося в600$
Якби знав, що влітаю в таку суму, то купив би двигун і непарився…
Може, що забув згадати — призабув уже…
Машинка бігає нормально…
Коментарі12
Привіт! Що ти робив із поверхнею блоку? Її не потрібно шліфувати як головку?
у мене компресія в четвертому циліндрі 4 діагност сказав швидше за все прогоріли клапана, а там розкриють дізнаєшся ще. ціна роботи від 10тис до 12тис рублів плюс запчастини.Жесть взагалі!
Потрібно масла в циліндр плеснути. 1. Якщо компресія піднялася до норми - то кільця. 2. Якщо не піднялася - то клапана.
як вважаєш, чи довго можна їздити з такими проблемами як у мене.і чим це загрожує якщо ремонт відкласти на пару місяців наприклад.У мене така підозра, що я вже місяці три їздив з такою компресією.
Мотор уже підбитий, так, що вже можна до упору їздити... ;)А якщо серйозно, то гази, що згоріли (незалежно від того в чому причина) потрапляють туди, куди потрапляти не повинні — а це вже інші проблеми...Якщо кільця або поршень, то відпрацьовані гази...
дякую, за консультацію. добре все розписав
Про мотор сперечатися не буду - дійсно кіт у мішку, але і ремонт свого може в рази дорожче стати ... особливо якщо серйозні проблеми ...
І в 600 $ він би не обійшовся ... я ось теж влітку займуся двигуном, масло їсть дуже багато
масло - це кільця та/або масловідбивачі... заодно рекомендую і вкладиші поміняти, , , і гідрокомпенсатори, якщо не під заміну, то кожен на своє місце. і ще уважно перевірити клапана ... і не забуто, що на наш мотор є різні прокладки під голову (за то...
Я думаю що в якийсь сервіс перевірений загоню, а то вже надто складна і точна робота це. Якщо є артикули деталей які ти змінював, то скинь будь ласка.
З приводу нового двигуна - не факт, що в куплений двигун не довелося б лізти ... деякі не від хорошого життя демонтують)
А так молодця, що все зробив сам!