Про VW Passat у кузові B5 мріяв вже давно. Особисто для мене цееталон автомобілебудування. Саме таким повинен бути ідеальнийавтомобіль на повсякденний. Він простий, не помітний без усіх цихпонтів, але в В той же час він гарний і лаконічний.Просторий, м'який і комфортний, у ньому все на своєму місці.З першогознайомства ти сідаєш і почуваєшся у своїй тарілці.Ідеальнаергономіка, тут немає всіх цих зашкварів як у французькихавтомобілях. Хтось скаже що він нудний... Так, він дуже нудний! І цемені в ньому подобатися, на драйві одиниці проектів у яких хтосьнамагається щось зробити з пасатом, бо робити тут просто нічого.Таце не вітчизняний автопром, де потрібно переробити половину машинищо б можна було хоч якось з нею співіснувати, тому і я не плануюнічого колгоспити, навіть мафон залишиться штатним. І що було длямене несподіванкою, так це регулювання попереку. Далеко ненайжирніша комплектація, але враховуючи днищенський 1.6 бензин, яздивований і цьому)
На задньому ряду місця навалом, не дарма у нас завжди відносили цюмашину до бізнес класу, але відверто кажучи це не так) всього лишестарий сімейний німецький автомобіль, просто на жаль він досікомфортніший, безпечніший і надійніший за більшість того, щовироблятися у нас навіть зараз.
