Моєю першою машиною ще 7 років тому був Гольф 2 1.3 карбюратор, і я з тих мріяв про нове GTI... Але шлях до нього був довгий...Після двійки я купив червоний 3-дверний Гольф 3 GTI правда з 8клапанним мотором 2Е (який до речі тепер десь по Києвукатається)... Потім було ще кілька машин марки BMW, а останні 3роки я їздив на автомобілі Форд Фієста ST (хто катався той знає щоце за агрегат ...), але з часом недоліки пов'язані з її відвертоюспортивністю почали мене трохи напружувати - шум при великихобертах, твердість і затисненість підвіски нереальна (примудривсязігнути 2 амортизатори від попадання на швидкості вдесятисантиметрові вибоїни на наших чудових дорогах…), 3 двері, мало місця, короткі передачі, коротке зчеплення тощо… Хоча машинакласна та надійна — жодної поломки за 3 роки… Офіціали змінювалитрохи за ходовою, але виключно за власною ініціативою. Керованістьпросто ідеальна, але треба було рухатися вперед! Почав активномоніторити ринок, читав ревюшки та тести, в основному дивився наFocus ST і Golf GTI, думав навіть про Focus RS… Потім післячергової поїздки на Фієсті на відстань 300 км мене настількинапружив той спортивний дискомфорт, що я почав придивлятися доMondeo, Kuga та Tiguan… На Форди раз були акційні ціни і я вженавіть ходив у салон докладно розглядати Kuga 2.5t … Але так чиінакше здоровий глузд у мені переміг і я поїхав спочатку до дилерівФорда, а потім до дилерів Фольксвагена дізнаватися про " гарячіхечбеки". Фордівці сказали, що Focus ST вже знято з виробництва ійого вже не замовиш... А на Фольксі сказали, що ГТІ немає внаявності і потрібно замовляти машину з нуля і чекати мінімум 3місяці на поставку... Мене це трохи засмутило, почав шукати ГТІ всалонах по Україні . Знайшов білий в автосалоні Автосоюз наПетрівці у Києві. Навіть їздив дивитись на нього. Машинка дужесподобалася, але поки я збирався їхати давати аванс за неї, то їївже хтось забрав… У результаті наприкінці вересня 2010 року язамовив Das Auto у нашого львівського дилера прямо із заводу! Меніпообіцяли поставити машину у пріоритетну та по можливості скоротититермін доставки. Залишалося тільки продати Фієсту і чекати! Алесталося ЧУДО! машина приїхала не за 3 місяці, а за 5 тижнів! Правдарадість від цього була затьмарена певними трагічними подіями у менев сім'ї… Але так чи інакше з середини листопада 2010 року я ставволодарем першого на той час у західній Україні Golf GTI mk6.червоний колір, 5 дверцят і звичайно легендарну DSG! Все інше цебули доповнюючі штрихи - мультируль, сигналка +, датчики (світла, дощу, тиску в шинах), 7 аірбегів, RNS 510, клімат. Позитивні, отримав все, що і повинен дати справжній GTI — комфорт, економічність, багато простору і звичайно незабутні враження віддинаміки) Коробка просто ідеал - перемикання не відчутні взагалі, врежимі D дуже плавна та економічна, в режимі S дає двигунукрутитися і працює взагалі без затримок! Ручний режим взагалінедоцільно юзати - комп'ютер перемикає незрівнянно. Нічогоподібного я раніше не зустрічав на жодній з машин, які у мене булиі на яких я їздив взагалі (навіть на БМВ 7 серії). Це революція вперемиканні передач... Перемикає передачі і розумнішу людину — колитреба спокійно їздити, то економить паливо, а коли треба валити, тоне дає двигуну потрапити в неоптимальні для розгону оберти. Блискпросто)
Тепер трохи цифр - витрата по місту в зимовий час у менеколивається від 11 до 12 літрів. Хто їздив Львовом, то знає якийтут рух у центрі — всі рухаються 10-20км/рік… Тому витрата дужепорадувала, враховуючи що вона ідентична витраті яка у мене була наФієсті ST (там 150 сил з 2 літрів і нема турбіни). Трасою 8 літрівз 4 пасажирами і багажником на даху. Заливаю тільки ШеллВіпавер.
Взагалі машиною дуже задоволений, знайшов те, що так довго шукав…