Машина приїхала з Америки з бічним ковзним ударом. Під капотомтеж був безлад. Після завершення кузовних робіт прийшла чергамотора, були пропуски зажинагію, через OBDII читало помилки по всіхциліндрах. Поїхав на дигнастоку. До дилера в нашому місті, комп'ютер показав що двом котушкам смерть, їх відразу ж замінили нанові оригінальні (тоді ще не підозрював що машина з сюрпризом) іпоїхали пробувати, машина завелася і працювала рівно, але тількитиснув у пів-одразу починала троїти. Механік підняв машину, хотівуже маслоприймач дивитися, клапанну кришку знімати, коротше грошейзаробити хотів.Але піднявши машину я виявив що один із патрубків нещільно стоїть.Це був патрубок інтеркулера, закріпивши його поїхалина пробний тест знову, і я а * як вона прет аахахах, це був тойсюрприз від америкосів.270 сил, і 400 ньютонів.Це вже встановилинабагато пізніше на стенді, до цього сперечалися з батьком скількив ній сил, по очколоджику моя оцінка була близько 250-260, тату жнастільки сподобалася динаміка, що він давав усі 300. Зараз цеулюблена машина в сім'ї. — Даунпайпінг+ порожня траса зполум'ягасником, і прошивка на 270 к.С. І 400 нм< . br />
— Розсудлива витрата ... При осудній їзді))) по трасі 10-14 л напиздюлях, якщо їхати як весь потік літрів 7-7.5, по місту знову жтаки, якщо як маршрутка то 11-12, на пиздюлях а до 20-ї
— Море різного тюнінгу