Машина купувалася на півроку-рік для того, щоб навчиться їздити.Потім з'явився гольф-клуб, з'їзди, нові знайомі із спільнимиінтересами і т.Д. Після цього я зрозумів що нову машину в якостідейлікара я не хочу, але і мк2 в стоку мене теж не влаштовував ...було прийнято рішення про будівництво проекту. Оскільки двигун намашині стояв 1.8, я почав пошуки мк4 1.8 турбо. За адекватні грошіне так вже й легко.Почав шукати в Англії.Ціни там звичайно жшоколадні, але поки перегонщик з Литви дістався б до машини, то їївже забрали б. (хороші екземпляри більше 2х днів не затримуються).Врезультаті друг зателефонував і сказав, що наш спільний знайомийпродає 24х клапанний 2.8 з того ж мк 4. Після тижня роздумів я ставщасливим володарем 2.8 v6 з пробігом приблизно 45000 км. Суми, якабула витрачена на двигун))).
Що було зроблено:
Кузов:Трохи розкачані арки. Вварені пластини жорсткості у порогах.Перефарбований кузов (колір залишився червоним, але вже яскравіше —ротна торнадо). Дзеркала у колір кузова. Заварена ніша під номер, нова ніша була зроблена у бампері. Ауді ручки. Джомівська решіткабез значка на 2 фари. Вія в колір кузова. Ну і найцікавіше це те, що я зібрав весь рестайлінговий GTI обважування (широкі бампера+GTIгуба, серпи під вузькі молдинги, вузькі молдинги, накладки напороги, спойлер на склі у мене стояв із заводу).
Ходівка:П'ятиболтування від мк3 GTI, Гвинти тюнінг арт, переднябалка від мк 3 VR6, важелі мк 3 VR6, задня балка залишилася стоковаоскільки вона із заводу була зі стабілізатором. Ковзанки keskin kt19j r16.
Ел. Фари джом димчасті з хрестами. Ліхтарі димчаста хелла.Поворотники димчасті, ПТФ димчасті джом. ЕСП, Ел. Дзеркала.
Також була зроблена повна знешумка кузова (шумофф).
У планах:
Ковши
Диван від коррадо
Ще один комплект ковзанок 16х9
Музика
Розпірки