У ньому немає понтів або гламурного блиску, він дешевий і вінїздить, неначе надзвуковий літак. Тут і думати нема чого. Дехтокаже, що машина 5-го покоління не така прикольна в їзді, якоригінальний GTD, тому що вона занадто велика і має скло зелектроприводом, але вони помиляються. Гладкий 2-літровийтурбомотор дає потужність, яка контролюється або 6-ступінчастоюмеханікою, або – що краще – пелюстками коробки DSG – єдиної коробкиз підрульовими перемикачами, яку варто купувати. За свої гроші виотримуєте спорткар із максималкою в 235 км/год. І практичнийхетчбек. Все в одній упаковці." © Джеремі Кларксон
— Двигун 2.0 TDI (BMM) 140 к.С
— Механічна коробка передач (JLU ) 6 ступінчаста
— Датчик світла
— Датчик дощу
— Штатний парктроник
— Штатний форкоп
— Опускання правого дзеркала під час руху заднім ходом
/>
— Дзеркало заднього виду з авто затемненням
— Круїз контроль
— Двохзонний клімат контроль
— Додатковий електро обігрівач
> — Омивач фар
— Панель приладів MFA +
— Диски r 16
