Ну що сказати… Eos це емоції емоції і ще раз… ну визрозуміли))))
Помста про купівлю кабріолету була дуже спонтанною. Проте єдиновірною) )
Покатавшись на автомобілі з відкидним жорстким верхом відпало всякебажання володіти чимось іншим.
Так, понти. Потім про втрачені можливості ... Я не простозадоволений, я - щасливий. Можна навіть сказати, що це деякийlifestyle, який автомобіль формує за тебе.Перший час я взагаліособливо не розумів що купив.У голові було щось на кшталт "нуприкольно".Розумієш не відразу, але поринаєш у це з головою.
За ті гроші, за які я його взяв, можна було придумати 100500 іншихмашин, можна було придумати навіть надійну тойоту або якийсь Хендез жорстким не скрипучим дахом. Хотілося інше (без обмежень щодобюджету). Я не знаю, що б я хотів. Напевно, так виглядаєавтомобільне щастя. Мені здається, це схоже на те, як знайти "свою"жінку, поряд з якою інших існувати не може.
Загалом, щастя немає межі.
< br> Так, є недоліки. Все те, що пишуть із приводу цихмашин (ну чи майже все) – правда. І дах скрипить і може підтікатиіноді. У мене не тече))) (поки що) :) Мотори не супер-живучі ігаласливі ці TSI. Мені, щоправда, пощастило, т.К. Машина дісталасяповною обезшумкою від колишнього господаря. Це частково компенсуєйого гамірність. Але могли б постаратися чесно кажучи! Добреналагоджений москвич працює тихіше, а їде бадьоріше. 150 сил на1600 ваги не найвидатніший показник, хоча в цьому автомобіліпоспішати-то і не куди. Навіть змінив стиль їзди зспритно-агресивного на плавний і передбачуваний.
Все, що не стосується даху та кузова — типовий VAG-конструктор.Відповідно, технічне обслуговування не викликає нічого, окрімпозіхання. Міняй масло та інші запчастини, яких валом у продажу такатайся. Всі проблеми давно розписані-розжовані в інтернетах, томуполя для технічної творчості та винахідництва тупо 0. А якщо у Васє ВАГівський шнурок, то можна ще й понавключати собі будь-якихопцій безкоштовно з мінімальними зусиллями. Я ось, наприклад, так івчинив. Керованість - передбачувано слухняний автомобіль. Це вам неякий-небудь не сильно керований заряджений москвич або ВАЗ з турбоюбез будь-яких ABS/EBD/ESP і на задньому приводі.
У частині комфорту все на висоті, проблем взагалі 0. Ну, це заумови, Що все працює як належить клімат, всі справи. Окреме дякуюінженеру VAG за "розумний" клімат, який розпізнає відкритий верх івміє правильно працювати сам на різних режимах. Ніколи не думав, щов кабріо можна комфортно їздити при 10°С на вулиці! В іншому, щописати не знаю, бо мій опис мало чим відрізнятиметься від усіхінших для цього автомобіля. PS Розділ для скептиків:ті, хто вважає, що це авто непрактично абсолютно праві. Краще їм не знати, що вкабріо може легко поміститися 4 особи або 4 гуми та 4 диски (роздільно). Краще їм не знати, що багажник кабріолету має об'єм408л! Я взагалі тупо не бачу Жодної різниці по місткості повідношенню до якогось купе. Крім зручності посадки на задній ряд, звісно. Цей автомобіль має дуже гідний задній ряд сидінь, враховуючи, що верх відкидний і жорсткий. Жоден кабріо з твердимверхом (з тих, що я бачив, а бачив різні) не має такого просторудля задніх пасажирів. І це при тому, що у вас є ще й панорамнийлюк! Тому я не переконуватиму цих людей. Вони мають рацію, сидячи вякомусь типовому седані))) PPS Москвич нікуди не подівся. Алетимчасово заморожений через катастрофічну мою зайнятість. Він покищо на паузі, він поки що чекає)))
