Основний командирський автомобіль у Радянській Армії, а також українах Варшавського договору, починаючи з середини 1970-х, щозмінив у цій якості попередника ГАЗ-69. Серійний випуск моделейУАЗ-469 та УАЗ -469Б розпочато у грудні 1972 року, до цьогопочинаючи з 1964 року було вироблено кілька дослідно-промисловихсерій.У 1985 році розпочато випуск модернізованої моделі УАЗ-3151 знормалізованим галузевим індексом. Експортними (31512, 31514 і31519) версіями у зв'язку з переходом на модернізовану модель.
УАЗ-469 був розроблений для транспортування людей, вантажів талегких автомобільних причепів на всіх типах доріг. На наступний рікбув побудований перший дослідний зразок під назвоюУАЗ-460.Автомобіль схожий на американський джип - міцнийутилітарний позашляховик, але не дуже зручний, що вже в 1965 р.зображення УАЗ-469 можна було зустріти в радянській пресі, проте дозапуску машини у виробництво було ще далеко.
Перші УАЗ-469 зійшли з конвеєра Ульянівського автозаводу 15 грудня1972 року. Вони прийшли на зміну ГАЗ-69. Як агрегатна база значноюмірою використовувалася добре знайома механікам тих років, відоманадійністю та конструктивним запасом міцності «Волга» ГАЗ-21.
Під індексом УАЗ-469 машина випускалася до 1985 року, після чоговідповідно до галузевою системою 1966 року і отримала чотиризначнийномер 3151 (номер 31512 отримала модифікація 469Б). Ельбрус нависоті 4200 метрів.