Уаз 452 "буханочка" незакінчена бадняга потрібно доварити кузов, поставити мотор, КПП, роздатку, проложити проводку, помалювати.
КузовРедагувати
Кузов автомобіля змонтований на рамі. Рама всюдихода зваренаскладається з двох лонжеронів, з'єднаних між собою п'ятьмапоперечками. Одна з поперечин (друга спереду) кріпиться болтами накронштейнах рами. Болтове кріплення цієї поперечки передбачено дляполегшення зняття і установки двигуна.
ДвигуниРедагувати2.445 л УМЗ-451 72-75 к.С.2.9 л УМЗ-4218 98к.С.2.9 л УМЗ-4213 99 к.С.2.7 л ЗМЗ-409 DOHC 112к.С.ШасіРедагуватиТрансмісіяРедагуватиЗчепленняРедагувати
Зчеплення сухе, однодискове, складається з натискного диска зкожухом, нажимними пружинами і відтяжними важелями в зборі; веденого диска з фрикційними накладками і гасителями крутильнихколивань в зборі.
Коробка передачРедагувати
Коробка передач механічна, має чотири передачі для руху впереді одну — для руху назад. Забезпечена синхронізаторами інерційноготипу для полегшення включення третьої і четвертої передач.
МостиРедагувати
Передній і задній мости ведучі, нерозрізні.
Ходова частинаРедагуватиПідвіскаРедагувати
Підвіска автомобіля УАЗ-452 складається з чотирьох поздовжніхнапівеліптичних ресор, що працюють спільно з чотирма телескопічнимигідравлічними амортизаторами (до 1980 року замість амортизаторівзастосовували важелі). Передні і задні амортизатори однакові законструкцією і взаємозамінні.
Ресора УАЗ-452 передньої підвіски складається з восьми листів.Перші два листа мають товщину 7 мм, інші листи — 6 мм.
Ресора задньої підвіски автомобіля УАЗ-452 складається з дев'ятилистів. Листи мають товщину 7 мм.
КолесаРедагувати
На автомобілі встановлені колеса, що складаються із штампованихдисків і приварених до них ободів. Шини пневматичні, шестишарові, низького тиску, камерні; випускаються промисловістю двох моделей, що відрізняються одна від одної малюнком протектора.
Запасне колесо встановлюється позаду автомобіля на спеціальномувідкидному кронштейні.
