Історія банальна.
Виріш купити УАЗ після участі в трофі в Карпатах.
Вибір упав на булку замість козлика з тієї причини що це той жебобик, тільки багажник більше) А варіант розвантажити/завантажити~100кг кожен раз коли необхідно дістати щось термінове і важливе збагажника мені поряд набрид ще на етапі проходження того самоготрофі) До того ж у буханці можна з комфортом спати не заморочуючисьрозкладанням намету і, варто зауважити, це таки великий плюс, особливо вночі посеред якого-нитка болота.
Ну і перспективні погляди на перевезення квадроцикла/мотоциклатакож навіяли кілька грам на чашу терезів саме цієї моделілегендарного відра з цвяхами). Звичайно ж, як у будь-якого новачка, були грандіозні плани якнайшвидше зробити з цієї косервної банкисправжній позашляховик з радянсько-військовим минулим імісяцехідно-джиперським майбутнім, але життєві реалії диктують дещоінший темп розвитку подій.
як казав класик, будівництво позашляховика це така подія, яку неможна завершити, а можна лише призупинити на час) Зроблено:обрізкаспідниці
/>
— встановлення 33-х коліс
— бак на 90л над рамою
— лебідка
— обвіс
<
У планах на даному етапі:
— ремені безпеки :)
— гур
— богера
> — дизель
— інші мости, напевно відразу з дисковими гальмами іблокуваннями
— диван, що розкладається в салон
Роботи та експлуатацію постараюся висвітлювати у бортовомужурналі.
