Справжній позашляховик з неперевершеною прохідністю.
З заводу йшов на "військових" мостах, що досить рідкісне явище для "громадянських" УАЗів.
> Для збільшення прохідності спереду встановлена лебідка T-MAX8500.
Шини разом із дисками замінені на Yokohama Geolandar 33x12, 5.
Довстановлений заводський ГУР YuBei.
У роздатку встановлено знижувальний КІТ 2.9
Передні гальма замінені на дискові шляхом встановлення кронштейнадля супорту від Газелі, маточини при цьому замінені на "цивільні", гальмівний диск - від Патріота (це одна із стандартних схем).
/>
Двигун УМЗ 4218 карбюратор.
Встановлена двокотушка система запалювання з контролером МПСЗ ZHі датчиками ДПКВ і ДАТ (трамблер при цьому не задіяний зовсім).
Генератор майже один в один замінений на BOSCH 90А відФорда.Акумулятор відповідно на 90А.
Додано електро вентилятор від Форда.
Встановлено ГБО 2 покоління з балоном на 50 л у багажнику. ЗавдякиМПСЗ двигун працює набагато рівніше ніж на бензині і майже невтратив потужності. У салоні передні сидіння замінені на дуже м'якісидіння від мінівена Lancia Zeta. Попереду унікальний кенгурін з "танковими" фарами.
На даху компактна люстра з нержавіючої сталі.