Так каже малий: "тойота брум")))
Перша нова тойота в сім'ї)
Покупка почалась з того, що сім'я збільшилась і потрібне авто наавтоматі, щоб могла їздити жінка і мені було легше)
В кінці 2018 почав шукати (все ж таки їздити було на чому)
Інтерес в тому, що я шукав між бушкою але про всепо-порядку…
На сімейній нараді встановили б'юджет 20000$, максимум 25 (ага, якраз)))
Подобався Lexus NX.
Є спокуса притягнути зі США битка.
Але якщо легке дтп, то ціни здебільшого не адекватні або пробігивеликі.
Більш-менш нормальне авто треба було дати від 30000 це за 5 річне із пробігом біля 100т.Км.
Понизив планку до Рав4 4 покоління але рішив якщо вже брати, тогібрида, щоб не ставити газ, відповідно, здебільшого, офіційні, іціна 28-30т.
Думаю, норм, якраз вийде нове покоління і тут ціна опуститься доб'юджету, тим більше, що бачив 5 покоління по інтернету, щосьвзагалі не зайшло.
Протягом 2019 року шукав варіанти, що є цікаве на ринку, розглядаврізне:Туареги, КУ7, ХС60, СР-В (в новому кузові), Венза, СХ5 і тойсамий NX але не все так просто.
Справа в тому, що в машинах трохи розбираюсь:сам ганяв раніше із-закордону, тому знаю що купити норм авто дуже важко.
Брати преміального німця це реально треба готуватись, що ТО будутькоштувати дорого.
Я розраховую так:
якщо авто нове коштує 70000$, то ремонт розрахований на людину зтаким достатком.
XC60 непогана але дизайн не дуже, а в новому кузові навіть биток поціні "космос".
Венза надійна, не вимоглива і по б'юджеті але мені все ж таки не60+
Найбільше було інтересу до СР-В і СХ5 але знову ж таки, офіційнідорогі і не дуже їх є, а битки зі США також не дуже дешеві (всередньому 2-3 річні 25-27 т.$)
Правда побачив, що СХ5 має мало місця для задніх пасажирів, ірозхід по місту біля 13л. Буде при моїй манері їзди, тому такожвідпала.
СР-В в принципі найбільше підходило, все супер але мотор 1.5 ізнаю, що в США по них були проблеми, також є ризик. Правда є ще зстарим атмосферним 2.4 в новому кузові але там комплектаціїбідні.
Одного суботнього дня поїхав я до нас на авторинок, глянути, що єнового (хоч там ніколи нічого норм. Не було але все жтаки).
Автосалон Тойота якраз біля авторинку і тут я побачив новогоравчика… білий перламутр (мій улюблений колір) і чорний дах (мойлюбимий размер)))
Дизайн мені зайшов, салон виглядав набагато сучаснішим ніж вбільшості преміальних авто минулих поколінь.
Але є нюанс — термін очікування гібрида 6-8місяців.
Після цього почались муки сумнівів чи потрібно таке авто постійніперегляди ютуба, поради з знайомими але все, що я не шукавпідтверджувало, що це авто саме для мене.
По крайній мірі я себе і всіх навколо в цьому постійнопереконував)))
Вона на свої гроші має все, що я хотів:адаптивний круїз, підігрівруля, електробагажник, великий салон і найголовніше бензиновийдвигун який їде непогано і при цьому споживає мало.
Б'юджет прийшлось підняти до 35000$
Але тут вже є інші конкуренти:Тігуан і Кодіак.
Дизайн останнього досі не подобається.
Тігуан — непоганий але якщо його набрати норм комплектація, то будерізниця біля 5000$, правда буде дизель (чого я не дуже хотів) і4х4 (не бачив сенсу, так як максимально куди буду їхати, це по травідо озера в суху погоду)
Тому вибір впав на гібрид з переднім приводом в середнійкомплектації.
31.12.2019 замовив авто.
В кінці квітня приїхало.
Правда не мав часу забрати, то десь 2 тижні стояла в дилера, якразпочіпали всі допи, що замовив.
З допів:
— Бризговики (дали у подарунок)
— Фаркоп не з'ємний
— Парктронік передній
— Сітка в бампері
— Сигналізація
— Плівка (зад чорна, перед атермалка)
Сервісні центри працювали лише для реєстрації нових авто, томумашину зареєстрували мені за 30хв. І то десь 10хв. Запихав гроші втермінал, бо каса на працювала.
І от, ми на дорозі)
