Перший повністю свій і перший нормальний автомобіль. Змінисімейного статусу припускали, що скоро доведеться багато їздити івозити, була потрібна "всепогодна" утилітарна машина з хорошим "родоводом", що не вимагає рук і часу для обслуговування. Розглядавтільки нові машини і тільки з АКП в межах 30-40к у.О. Під моївимоги ідеально підійшов би універсал підвищеної прохідності абоавто близький до ним.А вибору за таких умов практично небуло.Рішення "від зворотного" приймав важко і болісно близькороку.Дуже довго крутився навколо Skoda Octavia Scout, але версії вУкраїну поставлялися влітку 2011 року тільки на механіці, тількидвох кольорів, з чергою очікування Крім того, цінник був образливий- за ті ж гроші можна було брати щось з іншим рівнем комфортувсередині.Коли політика Skoda по відношенню до покупців тут сталаясною - переключився на кросовери.Помотався по салонах, подививсявсе, до чого дістався. На фінішній прямій виявилися нові Tiguan ізDSG та Rav4 із варіатором. Після тест-драйву зупинився на ровчику.За мого зростання 188 в Tiguane якось сумно, хоча влаштуватисяможна. Ну і багажник помітно скромніший, а мені це було критично.Також цінник, після підбору опцій, виявився зовсім не на користьVAG. Їжджу з серпня 2011 року. Загалом задоволений. До Rav'упретензій немає. Зовні виглядає чудово, в білому перламутрі -просто молодший брат лексуса, керується добре, з варіатором витратав місті влітку 7-9 літрів (ну, за моєї манери водіння, звичайно).Враховуючи те, чим доводилося рулити - зовсім інше життя настало :)Але до хорошого швидко звикаєш - вже не вистачає опцій, не цілкомвистачає комфорту, помітно трясе на стиках і шумить на бруківці (аїї в місті чимало), і в поворот більш ніж на 40км/ч не увійдеш…Загалом предметно почав думати про те, на чому їздитиму після трьохроків
