Авто злегка доопрацьовано. Знаходиться в процесі будівництва.Напевно найподряпаніша Прадо 120 в країні. Пройшла всі змаганняАтл-трофі, Самарські нетрі, Харків-трофі, Буймерівку, Грязелікарню, Дикуни, Володарське трофі, Кармагедони, Стаханов-трофі, UT, іт.Д.Все не згадати…Три подорожі Кримом із заїздом та виїздом черезАрабатку ось опис одного з них
На ній вже перебували всі види задніх. Ліхтарів, якимикомплектуються Прадики, тому що вони не міцні) Попередні тежзмінювалися не раз, найбільше розчарували ксенонові кетйськілінзові — виглядають красиво, але світять куди захочуть.
Модифікація рідкісна 3-літровий нетурбований дизель 5L - ET, щопоїдає будь-яку солярку, простой і зручний велюровий салон зкасетним магнітофоном (заміну),
> Лебідка т-мах 12 000 імплантована в силовий елемент закенгурином JOIS, частково захований на псевдопластиковим бампером -дерева та інші авто не перешкоди на шляху, - добре тримає пряму вбруді,
захист всього днища і бака,
"силові" пороги не раз рятували кузов,
шноркель Сафарі,
саморобний ліфт підвіски 7 см, посилені задні пружини зізбільшенням вантажопідйомності, аморти Більштайн з TRD- шного FJ, Допи по колу,
)))
Руль від Fj-крюзера, вписався по інтер'єру, виглядає веселіше, алечастково перекриває спідометр.
У планах 2 блокування ARB, ресивери, лежить кіловатнийперетворювач 12-220v, пара акумуляторів, розширення колії таподвійні задні аморти, відеокамера заднього виду.
Тупа як валянок у розгоні, але класна по віддачі щодо задоволеннята бюджету подорожей — витрата до 13 літрів.
