Toyota Land Cruiser

Позашляховик, що відноситься до класу Station Wagon звнутрішньої класифікації автовиробника, був представлений у 1997році на міжнародному токійському автосалоні, після чого почалосяйого виробництво, а продажі стартували на початку 1998 року. LandCruiser 100 технічно був класичний рамний позашляховик зтрадиційним розташуванням агрегатів і незалежною торсіонноюпередньою підвіскою (тільки в комплектації GX (Land Cruiser 105)встановлювалася залежна передня підвіска (міст і пружини).)
Toyota Land Cruiser 100 оснащувався бензиновим V-подібним8-циліндровим двигуном 2UZ-FE об'ємом 4, 7 літра і двома дизельнимидвигунами (4, 2-літровий блок циліндрів, існував у двох модифікаціїз турбонадувом 1HD-T і більш потужний 1HD-FTE) 1HD-T практичнонеможливо зустріти поза ринком арабських країн Land Cruiser 105оснащувався ще й дизельним 12 клапанним мотором 1HZ без турбіни.автоматична (з 2002.08 встановлювалася 5 ступінчаста АКПП) і5-ступінчаста механічна. Трохи зміненому вигляді дістався від LandCruiser 80. Також двигун 4.5 ставився і на Land Cruiser 105. Дляринку США поставлялися автомобілі тільки з бензиновими двигунами2UZ-FE.
2003 року позашляховик зазнав рестайлінгу:змінилася решіткарадіатора (решітка стала ширшою і контактує безпосередньо збампером, тоді як раніше між ними була смуга металу), бампер, оздоблення салону. Змінилося кріплення кермової рейки, на кермовихтягах і наконечниках змінилося різьблення. З'явилася 5 ступінчастаАКПП. У 2005 році позашляховик зазнав другого рестайлінгу:зміниласяоптика (поворот зробили монолітним з фарою, лампиближнього-далекого світла всередині фари розмістили горизонтально, а не один над одним), грати, задні стоп-сигнали, оздоблення салону.Для ринку США в 2005 році автомобіль отримав двигун 2UZ-FE ізсистемою VVT-i.