У квітні 2010 року, просто так гортаючи авто.Ріа побачив TOYOTACROWN 1976 (до цього дня якось і не хворів на ретро), а тутзахотілося купити мій рік випуску (однолітка) Машина перебувала уХмельницьку, була не на ходу, заклинило коробку, не пересувавсяважіль (стояв у R мертво). Перезимували шукаючи запчастини ДвигунMU (6 циліндрів в ряд карбюратор айсин) Купив коробку, вона непідійшла, купив коробку A43DE (03-71LE) від 123 CROWNа 4 швидкостіелектроклапану управляються блоком управління. Загалом у серпні2011 року CROWN поїхав, але без овера і як показав замір компресіїв циліндрах, без першого циліндра.5-циліндровим я був не довго і дозими розібрав двигун (і 7 місяців шукав запчастини) у вересні 2012вже був на ходу.
У листопаді пофарбували, салоном ще ніхто не займався, покипоставлена музика (закіс під старовину) та висувна антена.
< /p>
У червні 2013 року їздив до Одеси на збір праворульнихмашин.
Машина використовується щодня, на роботу з роботи у справах .Міська витрата 18 л газу, за містом 11-12 газу (встановлене газовета карбюратор солекс) рідний карб при купівлі лежав у багажнику.Система TTC-C була ще до мене відключена, і мною не вигадувалась. Зебея приїхала прокладка клапанної кришки від 4М і не підійшла, вранніх версіях клапанна кришка не мала сапуна і її нижній край бувтрапецієдальним, а прокладка мала П-подібну форму, в наступнихваріантах прокладка напівкругла а кришка має виточення і з'явивсясапун (коротше куплена кришка від MEU). Приїхав бампер передній зяпонії (на старому видно ікла на новому немає отворів, але є отворипід протитуманки). Лежать чекають на черги хромовані поріжки.
Останні дві фото це як все починалося. />
кузов MS-80 (76 рік)
двигун MU (пишуть по різному 110-120к.С.