Машина була куплена мною з нагоди одна тис. У.О.
Машина стояла у продавця в сараї 15 років. Коли я придбававтомобіль, після поїздки на мийку, він виявився білим.
Салон виявився не зворушений "батьківщиною", все було рідним, іззаводу, але брудним і запорошеним. У салоні оселилися щури, це язрозумів, коли знайшов перегризену проводку, але в процесі усуненняцієї проблеми, я зрозумів, що все не так страшно і зміг впоратисябез додаткової допомоги. Чекав.
Пробіг на одометрі показував 96 000 км.. Підтвердженням цьому, булавідсутність потертостей на боковині спинки водійського сидіння.
Кузов був у хорошому стані, навіть дуже, крім подекуди. Сколів нафарбі.
Геометрія не порушена, зазори на місці., Що на регулювальнихболтах були заводські ковпачки. Фільтр олії та повітряний був фірми "тайота".
Була проведена заміна олії та фільтрів, але автомобіль не завівся.Незабаром, після довгого "ламання голови" та скликання "консиліуму", що складається з моїх друзів, спільними силами, мизрозуміли, що причина в "мозках". Після заміни "мозків", машиназавелася і ми з "консиліумом" переможно вирушили пити пиво.
На мій подив, каталик ще живий. Лямбда парасолька швидше за все —мертва так, як VF сигнал — нуль.
ВИТРАТА:Місто — 11, траса — не перевірялася. Швидше за все, причинацього — залягли кільця або пересохли м\с ковпачки). Спеціально длячитачів мого борт-журналу постараюся якнайчастіше повідомляти новідеталі та процеси пов'язані з експлуатацією та ремонтом моєї "корони".