Повної історії не знаю, тому розповідаю, що дізнався в процесіексплуатації. Відразу скажу, що це моя перша машина, яка булакуплена раніше на півроку, ніж я взагалі планував покупку авто.Побачив, помацав, послухав — полюбив.
Привезена з Японії в 2007 з пробігом ~150 тис., решта 70 тис. Вженакатано тут, у Києві.
Спочатку це Tourer S, в тех.Паспорті чомусь зазначений 1999. Хочаїї пробивали за номером кузова і виявився 1997.
Судячи з усього, на ній міцно навалювали, тому бита, фарбованаЕлектрик, що її оглядав вже після моєї покупки, каже, мовляв, повний хаос з проводкою і ймовірно щось на ній ще стояло і булоскручено перед продажем.
Приварена задня частина (шов десь посеред задніх дверей). (неточно).
У результаті що не так з основного:
-коробка. У положенні D стоїть помилково на третій передачі і неперемикає взагалі. Спочатку думали лихо з коробкою, механічнаполомка або соленоїд, але я схиляюся до програмної. Їжджу як наручному автоматі — починаю рух із L, потім 2, ну і як фінальна D (всього працює три передачі).
-двигун. Начебто все ок, олія не їсть, не троїть. ГРМ змінювався на98тис. В Японії та на ~197 тис. Вже тут. Переливає бенз, видно повихлопу (сизуватий дим) та по запаху.
-охолодження. Після 30 хвилин їзди сильно нагрівається, хочавентилятор працює постійно. Пару разів кипів антифриз урозширювальному, датчик показує все ок або на поділ вище, небільше.
Дізнатися всю правду не вийде, тому маємо, що маємо.
1-а передача - реально починає їхати після 3000 оборотів;
2-я - постійно по-різному (то плавне прискорення аж до 6000, тотрохи буститься після 3000 об.);
3-я (остання робоча) — так само як і друга, буває їде начебтонічого, а буває як 1.6 атмосферник.
Спочатку боявся розкручувати більше 3000, говорили коробка полетитьі т.Д. .Д., але згодом недоумство і відвага взяли своє і теперлюблю на першій до 6000 і переключити на другу. При перемиканні ажпрокрут коліс із вереском йде. Поки що все ок.
Ще є вагон дрібних проблем, які вирішую через місцеві СТО.
