Toyota Celica
Celica
Загальні дані
Роки виробництва 1986—1999
Складання Тахара, Японія
Клас Спортивний автомобіль
Дизайн
Тип кузова 3‑дв.Ліфтбек
На ринку
<
Пов'язані Toyota Celica
Покоління
показатиGnome-go-next.svg ST165 (1986-1989)
показатиGnome-go- next.svg ST185 (1989-1993)
показатиGnome-go-next.svg ST205 (1994-1999)
Commons-logo.svg Toyota Celica на Вікіскладі
Автомобіль був створений для участі в Чемпіонаті світу з ралі, правила якого говорять про те, що виробник повинен випустити.дорожніх версій автомобіля в достатній кількості.Такі автомобіліназивають дорожньо-омологованими. 1986 року та серпнем 1989 року; округла ST185, що вироблялася з вересня 1989 року по вересень 1993року; і ST205, що будувалася з лютого 1994 року по червень 1999року.
Celica GT-Four будувалася на заводі в японському місті Тахара, аралійні автомобілі готувалися Toyota Team Europe у німецькомуКельні .
Дебют Celica GT-Four ST165 відбувся на Чемпіонаті світу з ралі(WRC) у 1988 році на Тур де Корс, але перша перемога на WRCвідбулася у 1989 на ралі Австралії. Дебют ST185 на WRC відбувся в1992 на ралі Монте-Карло, а перша перемога на WRC в 1992 на раліСафарі. ST185 був найуспішнішим ралійним автомобілем Toyota. ST205з'явився наприкінці 1994 року і став офіційним автомобілем ралі в1995 році з однією перемогою на WRC. Він також переміг у 1996 роціна Європейському чемпіонаті з ралі. Це був перший японськийповнопривідний турбований автомобіль, який перемагав та завойовувавтитули. З того часу й інші японські виробники досягали успіху наWRC. Toyota передувала Mitsubishi (Lancer Evolution та Galant VR-4)та Subaru (Legacy та Impreza), але не Mazda (Mazda 323GT-R &323GT-X). Пізніше Toyota покинула WRC і сконцентрувала свої зусилляна гонках Формули 1. Toyota Team Europe (TTE) була першою, хтозастосував систему антилаг (ALS) у своїй Групі A, на автомобіляхST205 Celica GT-Four, і стала технологічним проривом,
