Carina E прийшла на зміну Carina II в 1992 році і випускалася до1998 року, після чого Toyota вирішила відмовитися від імені Carina (далі Каріна) для наступного покоління автомобілів в Європі іпочала випускати Avensis (далі Авенсіс), тим самим підкреслюючи, щоАвенсіс став зовсім іншою машиною, хоча якщо поставити поруч Карінуі Авенсіс вгадується дуже багато спільних ліній, та й двигуни восновному успішно перекочували з Каріни на Авенсіс. Друкувалосявиключно для європейського ринку.Саме ж сімейство моделейназивається Корона (Corona) і історія його починається в 1957 році.1994 року, після чого виробництво машин даної марки було остаточноперенесено до англійського Бернстоуна, про що можна дізнатися заномером кузова автомобіля.(gb – британський, jt – японський). Зміниу конструкції автомобіля, тому запчастини на "японок" та "англічанок" не взаємозамінні, що слід обов'язково враховувати приїх замовленні. До того ж, перенесення виробництва до Великобританіїпозначилося і на якості. Ні, Toyota Carina Е, як і раніше, залишилася одним з найнадійніших автомобілів, але тонкіпоціновувачі "витончених мистецтв" ставлять машини японської збіркивище. Машина йшла у трьох виконаннях кузова:седан, хетчбек (ліфтбек) та універсал (station wagon). Варіантів комплектаціїбуло, в принципі, лише два:проста версія XLI з нефарбованимибамперами, ручними склопідйомниками, до 95 років і без кондея, тощо. І рідше зустрічається GLI, дуже непогано оснащена. У 1996році Каріна зазнала невеликого фейсліфтингу, що полягав у змінірешітки радіатора, виносу значка Toyota на капот і зміні колірноїгами задніх ліхтарів з біло-червоних на біло-жовто-червоні, чимвони стали схожими на ліхтарі Passat B4. У такому вигляді модельдожила до 1998 року і була змінена "усміхненим" Авенсісом. Це мійперший автомобіль. Дістався випадково шляхом взаємозаліку боргу зпробігом майже 220 тис.Км. Проїхав на ній понад 100 тис.Км (до 340тис.Км) — дуже гарні враження від динаміки, доповнені тойотівськоюнадійністю.
