Автомобіль був куплений влітку 2011 року на аукціоні в США, длясебе, з чистою історією, відмінним станом, прийнятним, анайголовніше реальним пробігом. Скепсис до гібридів зник рокомраніше, після досвіду експлуатації Lexus RX 400H.Залишилося тількизахоплення - приголомшливий комфорт, плюс дитяча витрата палива.Укиївських пробках на голову краще сучасних дизелів! У місті середнявитрата тримається в межах від 5, 5 до 7, 5 л на 100 км. Від будинкудо роботи 6, 5 км., середній час у дорозі вранці — 30-45 хв.)сучасний дволітровий бітурбодизель фольксваген\ауді (на 177 л.С. +повний привід) показує 12-17 літрів! Його паспортні дані для міста- менше 9 літрів! З усіх можливих модифікацій Camry вибиравсяваріант з велюром (імхо, «рідна шкіра» - рідкісне убожество) зметою подальшого апгрейду і кастомізації, у тому числі — перетяжкинатуральною шкірою з подвійним простроченням «ромбіком» («а-лябентлі» :)). /toyota…y/camry_xv40/aleksej-bar/
Знайдена майстерня, були підібрані кольорова гама та матеріали. Алеруки не дійшли, а потім і життя змусило задуматися про продаж.Проект «заморожений», бо новому господареві не просто будедогодити. Та «скільки на батарейках проїде». Зараз починає«діставати», таке враження, що більшість співгромадян живе набезлюдному острові. Тому далі кілька слів про модель. МодифікаціяXV40 стала першим поколінням Camry, яке отримало гібриднуверсію.
У порівнянні з бензиновими версіями, в гібриді є деякі унікальніфункції. Крім гібридної установки, Camry Hybrid використовуєелектричний підсилювач керма, гальмівну систему та кондиціонер, якіпродовжують свою роботу в повному обсязі, навіть коли двигунвнутрішнього згоряння відключається.
Автомобіль може працювати в повністю електричному режимі, тільки набензині, або в режимі одночасного використання бензинового двигуната електротяги. На приладовій панелі в режимі реального часупоказується розподіл потужності та робота гібридної системи, тахометр замінений приладом, що показує моментальну витрату палива.Для встановлення гібридної системи виробником були внесені деякізміни в конструкцію переднього підрамника, а також незначні зміниконструкції задньої частини панелей підлоги. Це було необхідно длярозміщення акумуляторної батареї, яка встановлена в багажнику.Витратні матеріали, технологічні рідини, моторне масло, фільтри, елементи підвіски та гальмівної системи аналогічні бензиновимверсіям Camry або іншим моделям Toyota\Lexus (наприклад, повітрянийфільтр двигуна від Lexus RX300).
> Іншими відмінностями від бензинових версій є інші обтічникиколіс та днища, які знижують аеродинамічний опір з 0, 28 до 0, 27кд.
У роботі бортових систем вентиляції та кондиціювання доданий режим "еко", при активації якого включається особливий, економнішийалгоритм їх роботи. Цей режим особливо корисний влітку. При йоговикористанні, постійно включений клімат-контроль практично ніяк непозначається на витраті палива. Задні ліхтарі (прозора оптика, зісвітлодіодами);
— починаючи з 2010 модельного року, для досягнення кращоїаеродинаміки змінено передній бампер та решітка радіатора;
— додані емблеми "Hybrid" на передніх крилах та логотип "HybridSynergy Drive" на кришці багажника.
Комфортний доступ до салону (безконтактний ключ),
— запуск двигуна кнопкою "Start",
— hands-free, керування голосом,
— роздільний клімат, bluetouth, USB, AUX.
— Електропакет.
Зимові шини Continental (1 сезон).
