Автомобіль був протестований австралійською незалежноюасоціацією ANCAP і отримав 5 зірок за всіма критеріями (булапротестована під назвою Toyota Aurion, яка є ідентичною ToyotaCamry XV50).
У 2012 році також був протестований американським страховимінститутом безпеки IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) іпоказав високу безпеку при ударі про деформований бар'єр нашвидкості 64 км/год, бічному ударі та перевірці на жорсткість даху.при новому краш-тесті, де автомобіль ударяється на швидкості 64км/год про недеформований бар'єр з перекриттям 25%, показав вкрайневисоку безпеку:переднє ліве колесо мало не проникло в салон, ногиманекена могли постраждати, навіть колінна подушка безпеки недопомогла. Практично не торкнувся фронтальної подушки безпеки, рульове колесо змістилося у бік пасажира, а передня ліва стійкадаху була деформована, що ставило під загрозу безпеку водія. Такожремені безпеки не спрацювали належним чином.
У 2014 році цей же інститут випробував оновлені моделі Camry таPrius 2014 модельного року. Обидві отримали непоганіоцінки:"Acceptable" ( "прийнятно"). Інженери усунули деякі слабкімісця, зокрема, у Camry в останніх тестах колесо не пробилося всалон, а стійки стали міцнішими.
У Російській Федерації, залежно від комплектації, автомобільоснащений ксеноновими фарами ближнього світла, камерою задньоговиду, датчиками паркування, 9 подушками безпеки SRS (двіфронтальних, чотири бічних, два типи «завіса» і нова — коліннаподушка безпеки для водія), шкіряною оббивкою салону і т. Д. З2013-го року в комплектації «Стандарт» є обробка під карбон.потужність 3, 5-літрового двигуна V6 складала 277 л. С., але у 2013році на російському ринку двигун був дефорсований до 249 л. С.Причиною зниження потужності є підвищення конкурентоспроможностіавтомобіля - з метою укласти модель в іншу ставку транспортногоподатку тим самим зберегти її в середньому класі для всіхрозвинених суб'єктів РФ, де ставка податку на машини з моторомбільше 250 ЛЗ становить 150 рублів. Після рестайлінгу 2014 рокузамість колишнього дволітрового мотора 1AZ-FE потужністю 148 л. С.седан для російського ринку почали оснащувати двигуном 6AR-FSEоб'ємом 2, 0 літра та потужністю 150 л. С., а на змінучотириступінчастій автоматичній коробці передач прийшлашестиступінчаста. 125 л. С. 120 Н·м 8 л/100км
2 літровий 148 л. С. 190 Н·м 8.3 л/100км
2, 5 літровий 181 л. С. 231 Н·м 7.8 л/100км
3, 5 літровий 249 л. С. 346 Н·м 9, 3 л/100км
Динамічні показники:Об'єм двигуна максимальна швидкість Розгін0-100 км/год Потужність Коробка передач
1, 8 літровий 180 км/год 13 сек 125 л. З автомат 4 ступ.
2 літровий 190 км/год 12, 5 сек 148 л. З автомат 4 ступ.
2, 5 літровий 218 км/год 9 сек 181 л. З автомат 6 ступ.
3, 5 літровий 218 км/год 7, 0 сек 249 л. З (спочатку 277) автомат 6ступ.