Сидіння – зручні, регулювання – вище за всякі похвали .Ергономічність приладів – на п'ятірку . У всіх автомобілів цієїфірми Багато різних на перший погляд зайвих прибамбасів, проте, потім ловиш себе на думці, як же раніше обходився без цього? багатокорисної (некорисної теж, повторюваної) інформації Парктроніки -річ хороша, але в пробках доводиться відгукуватися на їхній звук ікрутити головою по всіх сторонах. А в сам багажник легко входятьвсі необхідні причиндали для виїзду на шашлики.
Зручно зроблений підлокітник, при необхідності можна висунути абозасунути.
Тепер про ходові якості. Підвіска відпрацьовує практично всінерівності без проблем. Все плавно, без розгойдувань, хоча деякізавзято твердять, що хитка. Мабуть, лише по телевізору бачилимашину. Колеса на 16 також сприяють плавності ходу. Обертаннярульового колеса — в міру. Ні легке, ні важке. Регулювання кермовоїколонки хоч і не електронні, дозволяють точно відрегулювати кермояк зручно водієві. Керованість цілком прийнятна. Гальма на першийпогляд здалися м'якуватими, але звик швидко, відчувається вагамашинки. Комусь не вистачає 168 л.С? На мою думку, більше й нетреба. Динамічна, впевнений розгін, по трасі обгін без особливихзусиль. Загалом, як на мене, цілком достатньо. Відкликається нанатискання педалі газу. Як тиснеш на педаль — так і їдеш.
Витрата бензину містом близько 10 літрів (зима), за містом близько7-8 літрів – при спокійній їзді.
Музика. Цілком гідна. Звук лише на рівні. Вистачає. НаявністьCD-ченджера на 6 дисків МР-3 незаперечний плюс. Наявність 3 FMдіапазонів дозволяють налаштувати радіо на 18 каналах. Більш ніждостатньо.