Цей чудовий міський автомобіль був придбаний мною в травні 2013року. Якісне японське складання, максимальна комплектація, повнийпривід і механічна коробка передач - Swift став ідеальною першоюмашиною, що навчила мене впевнено почуватися в дорожньому потоцівеликого міста.Я не перестану рекомендувати його як чудовийтренажер для навчання водінню і відмінну альтернативу громадськомутранспорту для маршруту "будинок-робота-дім". Побешкетувати" іпомітно перетворюється, розмінявши перші 3000 оборотів.
Не маючи достатнього досвіду, всі зміни я вносив акуратно, прагнучидосягти швидше естетичної, ніж технічної досконалості, і додатиособистого зручності.Докладно описувати ці зміни тепер уже пізно, короткий список наведений нижче.З технічними змінами виходилонабагато складніше:запчастини на нашому ринку в основномузустрічалися тільки оригінальні, а суттєва несумісністьповнопривідної версії з передньопривідною, а тим більше зіSport-версією, скорочувала і без того мізерний вибір і не даваламожливості розгорнутися повною мірою. З часом, виявився і рядістотних для мене недоліків, які стали постійно нагадувати просебе. Якщо відносна тіснота в салоні і маленький багажник з лишкомокупалися зручністю паркування в міських умовах, то той же повнийпривід, що підключається, став досить сумнівнимпридбанням:несподівані підключення на складних ділянках дорогитільки додавали небезпеки, додаткові 100 кг ваги посилювали і безтого відчутно. А роздатка, що низько звисає, при настільки низькомукліренсі змушувала і зовсім забути про поїздки по бездоріжжю.Здорово подумавши, я дійшов висновку, що вкладати сили та кошти вподальші доопрацювання просто нерозумно. Тому, вже через рік, ретельно зваживши всі "за" і "проти", я вирішив, що настав часпересідати на більш практичний., потужний і технічно досконалийавтомобіль - Subaru Impreza. А подальшим розвитком цього проектузайматиметься вже новий власник.
Зроблено