Крок перший — дизайн.
На мій погляд, звичайно, суто суб'єктивний, дизайн "чіпляє". Самевін привертає до неї увагу.
<
Всередині - космоліт якийсь.Дуже прикольний дизайн торпедо, особливо для любителів лампочок, кнопочок і дисплейчиків :) Доречі, рівень палива і температуру охолоджуючої теж видно на окремихдисплейчиках. Салон не скрипить (пробіг близько 80 000 км). Неможна сказати, що абсолютно тиха, але на вуха не тисне.
У багажнику ще 2 місця, висуваються з багажника, можна недалековозити гостей, або далеко тещу.
Якщо відсунути середні крісла до упору назад і підняти задні, то наних (на задніх) утворюється відмінне ліжечко для дитини, з якогойому нікуди падати. - нормальна (я не фахівець) Все зручно, накермі управління Читає МР3 і WMA.
На трасі стоїть впевнено, все ж таки допомагає повний привід.Звичайно, після 160 вже не дуже, але що Ви хочете від високої тачки? Максимально розганяв до 215. Йде, причому можна вести однієюрукою. Але! Все-таки не для наших доріг. Що підкорює особисто мене- в будь-яку погоду, на будь-якому покритті вона просто їде. Неважливо, сніг під колесами чи слизький камінь. Вона простовпевнено, без будь-якої пробуксовки та шуму — взяла іпоїхала.
Те ж саме на трасі.
З особистого досвіду — траса, снігопад, всі фури стоять. А Субарікїде, причому не напружує. Все-таки повний привід - штука корисна! На бездоріжжі так собі, але взагалі від неї і не чекаєш прохідностіFJ Cruisera.
у Криму не підвела, пролізла там, де не всякий трактор пройде :)Висновок (особисто мій, природно) — відмінна тачка, призначена длядалеких комфортних переїздів, бажано не з бездоріжжя.