Не я придбав машину, а машина обрала мене…
Мені вона дісталася в жалюгідному стані, якщо не сказатикрутіше:маточини були приварені до ШРУСів, передній важіль бувзварений з двох шматочків, а в ГБЦ була тріщина в пару міліметрів, колеса від ВАЗу і фари різні ... (старі господарі хотіли здавати наметалобрухт, навіть розпродаж по деталях не розглядався, в принципіі продавати запчастини було б нікому). Після 2-4х завзятих роківроботи, машинка знайшла нове життя ... Була проведена капітальнийремонт кузова (буквально зібраний з двох), капітальний ремонтдригателя ( капремонт ГБЦ з перепресуванням сідел, варінням, перешліфуванням і т.П., проведена заміна вкладишів, кілець, заспокійників, сальників, шліфуванням колінвала і т.Д.), капремонткарбюратора з шліфуванням і перепресуванням втулок, капремонтходовий, опорних підшипників, ступиць, ШРУСів) та фінальний штрихзробив старий друг забабахів аерографію.Коротше, старого місця наній не залишилося. Fuji Heavy Industries Ltd. Головна її перевага вумовах сучасної кризи - це її паливний апетит (рекорд 4, 5л на 100км і невибагливість до палива 92, 95), легка в управлінні (безпідсилювача) за відповідного догляду ніколи не підведе. Загалом, недарма на ній написали Subaru.
Рік тому, після нещодавно пережитої кримської зими, я ще тюнінгувавпередок ... Так машина втратила аерографію на капоті і придбаланові фари та симпатичну зовнішність. :)
У кого є такий же субарик, буду дуже радий познайомитися, а то якто сам, та сам…